[城市轨道交通运营管理课件]列车运行图编制课程设计任务书.docVIP

列车运行图课程设计任务书 一. 资料 1、 A——H区段示意图 2、全日行车计划编制资料 地铁某号线早高峰小时（6:30~7:30）客流量为39000人。 全日分时最大断面客流分布规律见表1。 列车编组为6辆，车辆定员为310人。 线路断面满载率在高峰小时（早高峰为6:30~7:30、晚高峰为16:30~17:30）为1.2，在其他运营时间为0.9。 表1 全日分时最大断面客流分布规律 时间段 客流量比例 5:00~5:30 0.08 5:30~6:30 0.43 6:30~7:30 1 7:30~8:30 0.65 8:30~9:30 0.5 9:30~10:30 0.39 10:30~11:30 0.4 11:30~12:30 0.47 12:30~13:30 0.56 13:30~14:30 0.56 14:30~15:30 0.64 15:30~16:30 0.68 16:30~17:30 0.87 17:30~18:30 0.56 18:30~19:30 0.38 19:30~20:30 0.27 20:30~21:30 0.26 21:30~22:30 0.2 22:30~23:00 0.08 3、时分数据 表2 区间运行时分和距离 区间运行时分 A-B B-C C-D D-E E-F F-G G-H 上行方向 3’42’’ 4’10’’ 3’52’’ 2’55’’ 3’30’’ 5’02’’ 4’25’’ 下行方向 3’35’’ 4’05’’ 4’00’’ 3’02’’ 3’32’’ 5’00’’ 4’10’’ 区间距离 2.5km 2.81km 2.56km 1.96km 2.45km 3.62km 2.86km 表3 车站停站时分 停站时分 A B C D E F G H 上行方向 40’’ 30’’ 50’’ 30’’ 30’’ 50’’ 30’’ 40’’ 下行方向 40’’ 30’’ 50’’ 30’’ 30’’ 50’’ 30’’ 40’’ 表4 折返时间 A H 折返时间 3’20’’ 3’20’’ 表5 进出车场时间 列车进入车场时间 列车驶出车场时间 时间 4’20’’ 4’30’’ 4、列车相关 （1）列车编号规则 列车编号由五位数组成： 1~2位为线路号：01——表示1号线；12——表示12号线。 3~5位为列车序号：如001、012、102等。 例：01001——表示1号线列车序号为1的列车； 02051——表示2号线列车序号为51的列车。 （2）其他相关信息 假设该线路号为二号线，即线路号为02。 车场连接车站A，列车始发时一律从车场出发进入正线，列车回库时一律从A站驶回车场。 已知车场内共有设备状态良好的车辆60辆。 已知本线路本班次配备乘务员50名，编号分别为“乘1、乘2、…、乘50”。 5、各种作业时间标准 （1）本线路乘务制度为“轮乘制”，每趟列车实行单人值乘。乘务员可在车场、A站和H站完成换班工作，其他车站不能换班。 （2）每趟列车连续线上运行时间不得超过4小时。 （3）每位乘务员连续工作时间不得超过2小时。 二. 设计要求 根据全日行车计划编制资料，计算本线路的全日行车计划方案。 根据全日行车计划方案的计算结果，铺画满足该要求的本线路全日运营时间段内的列车运行图。 铺画列车运行图时，要求时间上大致均衡利用车场内技术状态良好的车辆，不能严重偏废。即车场内设备状态良好的车辆在全日运营时间段内的运行时间保持大致相近。 合理安排乘务排班及换班计划，要求每位乘务员的全日工作时间保持大致相近。 列车运行图铺画完成后，编制每趟运用车的车辆周转图，编制每位乘务员的排班、换班工作计划安排表。 参考教材P69~70页所列的列车运行图指标，计算所编列车运行图的各项指标（要求有完整的公式计算过程，不可只列出指标值）。 对本人编制的列车运行图进行自我评价，说明该图有哪些优缺点，解释原因。 三.设计说明书内容 第一章 绪论 （1）概述列车运行图的重要意义及本次课程设计的基础资料。 第二章 全日行车计划 （1）全日行车计划的完整计算过程和结论 第三章 列车运行图 （1）基于上述全日行车计划，铺画完整的全日运营时间段内的列车运行图 （2）列车运行图指标计算 （3）本人对该图的自我评价 第四章 车辆周转图和乘务排班计划 （1）基于上述列车运行图，铺画各车辆的车辆周转图 （2）基于上述列车运行图，编制每位乘务员的排班计划 （3）对车辆周转图和乘务排班计划的自我评价 第五章 个人小结 （1）此次课程设计的收获、体会，有哪些不足之处等。 解答： 绪论 内容略 全日行车计划计算 全日分时最大断面客流量表 时间段 单向最大断面