(正式版)B 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性.docxVIP

ICS13.220.40

T09

中华人民共和国国家标准

GB8410—2006

代替GB8410—1994

汽车内饰材料的燃烧特性

Flammabilityofautomotiveinteriormaterials

2006-01-18发布

2006-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

中国国家标准化管理委员会

发布

I

GB8410—2006

前言

本标准的第3章、第4章为强制性的，其余为推荐性的。

本标准对应于美国联邦机动车辆安全标准FMVSS571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》,本标准与

FMVSS571.302《汽车内饰材料的燃烧特性》一致性程度为非等效。

本标准代替GB8410—1994《汽车内饰材料的燃烧特性》。

本标准与GB8410—1994标准相比，主要变化如下：

——根据GB3730.1—2001标准的要求，修改了第1章中汽车分类方法；

——按照GB/T1.1—2000标准的要求，修改了第2章中术语部分的编排方式，并增加了英文

内容；

——修改了层积复合材料定义，见2.2条；

——完善了内饰材料的定义，加宽了内饰材料的定义范围，见2.5条；

——修改了第3章的技术要求，取消了原标准技术要求中的3.1条及3.3条，将其内容体现在4.6

条中；

修改了试验用热源的要求，见4.2.4条

——增加了零件弯曲无法制得平整试样时的试验要求，见4.3.2条；

——增加了零件形状和尺寸不符合取样要求时如何制备试样的要求，见第4.3.2条；

——增加了零件厚度不均时的取样要求，见第4.3.2条；

——增加了取样示例并附图示，见第4.3.2条；

——修改了试验程序中表面起毛试样试验前梳理的方向，见第4.4.1条；

——增加了试样慢燃时的试验方法，见第4.4.9条；

——增加了结果表示的内容，见第4.6条。

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由中国第一汽车集团公司技术中心负责起草。

本标准主要起草人：王清国、李菁华。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

-—GB8410—1987、GB8410—1994。

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GB8410—2006

汽车内饰材料的燃烧特性

1范围

本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。

本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定

的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

2术语和定义

2.1

燃烧速度burningrate

按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟(mm/min)。

2.2

层积复合材料compositematerial

若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。

2.3

单一材料exclusivematerial

由同种材料构成的均匀的整体材料。

若不同材料断续连接在一起(例如缝纫、高频焊接、铆接),这种材料应认为不是层积复合材料，每种

材料均属单一材料。

2.4

暴露面exposedside

零件装配在车内面向乘员的那一面。

2.5

内饰材料interiormaterials

汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材

料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

3技术要求

内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：

燃烧速度不大于100mm/min。

4试验方法

4.1原理

将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后，确定试

样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。

2

GB8410—2006

4.2试验装置及器具

4.2.1燃烧箱

燃烧箱用钢板制成，结构示意图见图1,尺寸见图2。

燃烧箱的前部设有一个耐热玻璃观察窗，该窗可整块盖住前面，也可做成小型观察窗。

燃烧箱底部设10个直径为19mm的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽。整个燃烧箱由4只高10mm的支脚支承着。在燃烧箱顶部设有安插温度计的孔，此孔设在顶部靠后中央部位，

中心距后面板内