人身安全控制措施.doc

人身安全控制措施 一、上岗作业前 1、所有作业人员上岗前不准饮酒，按规定统一着装。 2、作业人员上岗前必须参加早点名会，未参加点名会不得上岗。各级指挥及各工种人员要佩戴好各自标牌上岗。 3、特殊工种人员，须经有关部门考试合格后持证上岗。 4、三新人员必须严格执行三级安全教育后，方能上岗作业。 二、线路上作业人员来车下道避车 1、本线来车下道规定： (1)作业人员应距来车不小于500米距离下道完毕。 2、邻线（线间距小于6.5米）来车下道规定： 本线不封锁时 （1）邻线列车速度Vmax≤60Km/h时，作业人员本线可不下道； （2）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 3、避车时，工具和材料必须随人员同时下道，平稳、整齐地顺向摆放在路肩上，不得放在两线间和侵入道床。 4、区间线间距超过6.5米的地段，不按邻线掌握。 5、站内作业机具下道时，作业负责人应根据实际情况指定机具摆放位置，岔区严禁放在警冲标以内。 6、在站内线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m；邻线来车时，作业人员下道后要面向列车，防止车门或坠落物及绳索伤人。 7、在站内施工时，除执行以上条款外，当来车进路 不明时，不能臆测行车，作业人员必须及时下道避车。 8、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离不少于5m并注意车辆和邻线开来的列车。 9、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。 三、作业人员乘车 1、步行到工作地点时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，如有反方向列车运行时，驻站联络员必须提前通知作业负责人及防护人员；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。 2、汽车司机及随乘人员必须按规定系好安全带，严禁疲劳或酒后驾车，严禁超速行驶。 3、汽车驾驶员必须认真执行驾驶室乘座人员，不准超过交通部门规定的定员， 4、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气时，原则上不准出车，特殊情况必须出车时，司机应精力集中，减速慢行，并采取必要的安全措施，同时安全监督员必须到位，执行安全联防，确保安全。能见度在50米以内以及掉头、转弯、下陡坡时，时速不得超过30km/h。 5、汽车在起动或倒车前，必须确认车门是否关好，周围有无人员，并鸣笛示意，不得盲目起车。行驶中应与其它车辆保持必要的安全距离，通过无人看守道口时，必须做到"一停、二看、三通过"，不得抢道或盲目通过。车辆停稳前不得开车门和上下人员，并注意其它车辆动态。 四、单独、分散人员作业 施工防护区段外单独、分散人员（包括单职、单岗作业人员、施工测量人员、各级管理者和监控干部）作业时，必须要有防护员跟随防护。 施工防护安全控制措施 一、驻站联络员、现场电话员、现场防护员必须由经过岗位培训并考试合格的员工担任，线路路肩及以上作业必须设置驻站联络员、现场防护员。线路检查、设备巡检、施工测量、工作量调查应设专人防护，提速区段必须设驻站联络员。 二、现场防护员设置在瞭望条件良好、距作业地点5-20米的位置，站在路肩上，并随作业人员移动。禁止站在枕木头、线路中心及两线间进行防护。在站内必须在两线间防护时，应注意身体不侵入限界，并注意本线来车。 三、所有现场作业人员必须在防护员防护范围之内作业。现场防护员与驻站联络员联系不畅、瞭望困难、恶劣天气、高噪音等情况下，必须增设防护员。 四、站内作业时，两端防护员距作业组50米。 五、作业人员作业时必须按规定着用劳动保护和防护服装。各级检查监控人员上线必须着用防护服装。 六、“三员”上岗时必须按规定佩戴证章，并穿专职防护服装、戴防护帽，携带《铁路岗位培训合格证》和相应的防护用品。现场防护员（电话员）进入冬季可戴棉帽，驻站联络员必须戴防护帽。 七、“三员”必须严格执行作业标准，杜绝无证上岗、擅自调串、私自顶替、兼做其他工作、当班离岗等违章。 八、 “三员”必须使用统一规范的标准用语。 电气化区段作业人身安全措施 1、进入电气化铁路区段施工的所有作业人员（含检查人员）必须在上道作业前进行电气化铁路施工安全规则、规章及制度的业务培训，不经过培训或考试不合格者一律不得进入电气化铁路区段进行施工作业。 2、对进入电气化铁路区段施工作业人员(含临时用工)进行电气化铁路施工安全教育，经考试合格后，必须统一防护服（黄马夹）防护鞋（绝缘鞋）以及规定的劳动保护用品。 3、禁止作业人员进入邻线限界停留或避车以免邻线来车时产生强大的感应电发生危险。 4、施工作业人员禁止在接触网及其支柱上搭挂线索或衣物、攀登或支柱旁休息。雷雨天气严禁上道作业。遇有降雨停止作业，并与接触网保持5米以外的