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2011年二级建造师考试《公路工程》模拟题5 　　[场景]：某二级公路项目，全长100km，K15+300～K15+650段为细粒土高填方路堤，施工单位采用分层压实法自下而上完成该段路基施工。全路段施工完成后，施工单位采用GPS测量技术对公路中线及高程进行了全面复测。压实度和弯沉值经检验满足规范要求。报监理同意后，开始路面施工。该路面结构自下而上为20cm厚填隙碎石底基层，20cm厚稳定碎石基层，24cm厚C30水泥混凝土层面。面层采用轨道式摊铺机进行施工，并按要求设置了纵缝、胀缝、缩缝和横向施工缝。　　根据场景，作答21--25题目：　　1．可以用于检测该路基压实度的方法有（ 　）．　　A．灌砂法　　B．贝克曼法　　C．环刀法　　D．马歇尔法　　E．承载板法　　答案：AC （教材第16页） 　　2．设置该路段测量网时，可以采用的基本形式有（ 　）．　　A．三角形网　　B．环形网　　C．正方形网　　D．星形网　　E．带形网　　答案：ABD（教材第19页） 　　3．该路段的底基层形式还可用于（ 　）．　　A．高速公路的底基层　　B．一级公路的底基层　　C．二级公路的面层　　D．三级公路的面层　　E．三级公路的基层　　答案：ABE（教材第23页） 　　4．与沥青混凝土路面相比，该路段所采用的路面具有的特点包括（ 　）．　　A．稳定性好　　B．耐久性好　　C．耐高温性好　　D．路面反光性好，有利于夜间行车　　E．修复方便　　答案：ABD （教材第41页） 　　5．场景中面层横向施工缝设置的正确做法有（ 　）．　　A．在每天摊铺结束时，设置一道横向施工缝　　B．某日中午突降暴雨，施工被迫中断两小时，暴雨后继续施工而未设置横向施工缝　　C．尽量将施工缝的位置与膨胀或缩缝设置重合　　D．采用软切缝方式设置横向施工缝　　E．在一天连续施工过程中，无需设置施工缝　　答案：ACE（教材第44页） 　　6．[背景材料]：　　西南某二级公路，全长35km，设计车速60km／h，根据设计要求，基层采用水泥稳定土基层，并采用中心站集中搅合法施工。部分施工方法如下：　　（1）集中拌合时，土块的尺寸选择不大于8mm的土块进行均匀拌合；　　（2）拌合好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场；　　（3）混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺；　　（4）混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实；　　（5）混合料在施工中的温度控制在5以下。　　[问题]：　　（1）该工程的施工方法中有何不妥之处?说明理由，并改正。　　（2）结合该路的情况，对水泥稳定土基层的养生应符合哪些要求?　　[答案]：　　（1）该工程施工方法中的不妥之处如下：　　1）不妥之一：集中拌合时，土块的尺寸选择不小于8mm的土块。　　正确做法：在集中拌合时，土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm。（教材第29页）　　2）不妥之二：混合料除用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实。　　正确做法：宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。（教材第33页）　　3）不妥之三：混合料在施工中的温度控制在5°C以下。　　正确做法：施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5°C以上。（教材第33页）　　（2）对该路水泥稳定土基层的养生应符合：　　1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。　　2）对于高速公路，基层的养生期不宜少于7d。　　3）水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。（教材第33页） 　　1．[背景材料]：　　西北某二级公路，全长41km，设计车速60km／h，路线通过地区气候干燥，常年干旱缺水，路面底基层为填隙碎石，基层为二灰碎石，面层为沥青混凝土。施工单位为了保证公路的施工质量，从各方面采取了有效的措施。根据当地实际情况，施工单位选择湿法施工。在填隙碎石的施工过程中，在备料时，要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求，碾压时，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；在设超高的曲线路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。　　[问题]：　　（1）在填隙碎石备料前需要计算哪些数值?　　（2）施工单位选择湿法施工是否合理?说明理由。　　（3）施工单位碾压的方法是否正确?说明理由。　　（4）施工单位要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求是否正确?说明理由。　　[答案]：　　（1）在填隙碎石备料前需要根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需　　要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计