汽车局域网复习要点2012.pdf

汽车局域网复习要点 一. 填空（每小题 1 分，共 10 分） 1. 汽车网络拓扑结构常见有星形、总线型、环形和树形网络。 2.车载网络系统在汽车上的应用非常多，按照应用系统加以划分的话，车用网络大致可以分 为 4 个系统：动力传动系统、 车身系统 ·安全系统 和 信息 系统。 3.通信协议的 3 要素：语法 、语义 和 定时规则 。 4.网关是汽车内部通信的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享，实现汽车内部的 网络管理和故障诊断功能。 5.接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面，一般包括 4 个方面内 容：物理、电气 、逻辑 和 过程 。 6 ．存储器一般分为两种，能读出也能写入数据的存储器叫随机存取存储器，简称 RAM ； 只能读出的存储器叫只读存储器，简称 ROM 。 7 ．在汽车内部单片机采用基于总线传输结构，可以达到信息共享、减少布线、降低成 本 以及提高可靠性 的目的。 8．CAN 的报文帧有以下四种类型： 数据帧 、 远程帧 、出错帧和超载帧。 9．光纤分为单模和多模两种类型。 10．双绞线可以分成两种类型，即 屏蔽双绞线 和 无屏蔽双绞线 。 二．选择题（每小题 2 分，共 20 分） 1.在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可采用低速 的总线连接。 2 ．在汽车网络结构中，信息与车载媒体系统的控制单元可采用 低速 的总线连接。 3 ．在汽车网络中，用 通信协议 来约定各模块的优先权。 4 ．汽车网络大多属于 总线型 拓扑结构的局域网。 5 ．在汽车工业中，为应用软件提供服务由 应用层 层实现。 6 ．在汽车网络参考模型中，数据的差错控制由 数据链路层 层实现。 7 ．在汽车网络参考模型中，使用什么样的插头和插座由 物理层 层协议规定。 8．CAN-BUS 的直接通信距离在速率为 5kb/s 下，最远可达 10km。 9 ．在通信距离不超过40m 时，CAN-BUS 的通信速率最高可达到 1000kb/s 。 10．CAN-BUS 的报文采用短帧结构，保证了数据在传输时 传输时间短，受干扰概率低， 数据出错率低。 11．在CAN 总线各部分中，能对单片机和 CAN 收发器传来的数据进行处理的是 CAN 控 制器。 12．在LIN-BUS 总线中，仅使用一根 12 V 的总线连接。 13.CAN控制器与物理总线间的接口是CAN 收发器 三．判断题（每小题 1 分，共 10 分） × ） 1．在汽车电子控制系统中，单机或双机通信即可满足实际需要。（ 2 ．在主从式多机通信结构中，所有从机通信必须经过主机。（ √ ） 3 ．在通常的汽车网络结构中，可采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的控制单元。 （ √） 4 ．多路传输线路比常规线路简单、系统所用导线减少。（ √） 5 ．在汽车单片机局域网中，数据总线相当于各模块间进行信息传输的“高速公路”。（ √） 6 ．CAN-BUS 到目前为止还没有成为国际标准。（ √） 7 ．CAN-BUS 没有总线仲裁技术。当多个节点同时向总线发送信息出现冲突时，会出现网 络瘫痪情况。（ √） 8．在CAN-BUS 数据报文中，把各节点分成不同的优先级。（ √） 9 ．在CAN-BUS 总线的汽车网络中，其上的节点数实际是没有限制的。（ ×） 10．在CAN-BUS 的报文中，对信息帧没有检错机制。（ ×） 11．在CAN