中心区建设情况及问题汇总.pptVIP

深圳市中心区规划建设情况汇报 深圳市规划局 2007年3月 1、规划建设概况 2、问题及建议 * 1、规划建设概况2、问题和建议3、请示事项汇总 1.1、规划历程 1.2、规划实施情况 1.3、剩余可建设用地 1.4、地下空间开发情况 深圳市中心区是我市规划与城市设计最为完备的区域。 1996年，中心区办公室成立以后，通过国际咨询确立了中心区核心段城市设计。 此后，陆续进行了：中心区中轴线公共空间系统规划、中心区交通规划、中心区法定图则、中心区城市设计及地下空间综合规划，以及中心区街道景观、设施（包括行道树）等方面的规划设计，为中心区的建设奠定了坚实的基础。 1.1、规划历程 中心区批地现状图 法定图则规划总建筑面积约750万平方米，目前已竣工约85% ，650万平方米。 已完成建设项目总数约82个，包括政府投资项目21个、住宅类17个、商业办公类44个。 中心区可建设用地面积 204.1 万平方米，已出让面积约180万平方米。 投资：总投资约380亿元。其中：政府项目投资约120亿元，社会投资约260亿（其中住宅60 亿、商业办公200亿）。 1.2、规划实施情况 已建设的较大规模地下空间 地铁1、4号线6个车站、 福华路地下街、 中心书城地下车库、 会展中心地下车库 市民广场辅助用房及地下停车场 购物公园地下商业 怡景中心城（在建） 晶岛国际（在建） 1.4、地下空间开发情况 其余各物业地块以停车为主 2.1、建设与管理体制 2.3、新的轨道计划带来地下空间开发利用 2.4、公共环境艺术品质提升 2.2、重要项目选址和空间扩展 2.1、建设与管理体制 部分公共项目（道路广场小公园）目前无主管单位，项目的计划、资金、进度以及实施质量监督等问题无具体单位负责。 建议城管部门承担上述项目的计划及建设职能。 规划局按职能负责公共项目规划和建审，工务署负责公共项目建设。急需公共项目的管理机构提前介入。 南区CBD二层步行系统建设由发展商自发连接,建设时序及统一性难以保障。 (如荣超-卓越,金钟环-星河,会展西侧) 区政府有意愿推进此项目建设。 建议由区政府承担上述项目的计划及建设职能。 2.1、建设与管理体制 (1)、借轨道网络规划调整整合地下空间 根据深圳轨道远景网络规划，除已有的1、4号线外,轨道2、3号线以及广深港客运专线将穿越中心区并设站，中心区的土地功能必将趋向高度的综合。 轨道建设计划给中心区土地、交通及地下空间的整合带来新的契机。 2.3、新的轨道计划带来地下空间开发利用 广深港客运专线 广深港客运专线 1号线 1号线 穗莞深客运专线 4号线 4号线 3号线 3号线 2号线 2号线 (2)、地下空间利用布局 以轨道线和中轴线为骨架，以站点为空间节点，把地下空间进行整合，形成相互连通的整体网络系统，建设地下城。 这些区域的建设对于完善设施配套，塑造中心区整体形象意义重大，目前，这些区域的建设活动紧迫，建设时急待考虑与地下空间的整体协调关系。 2.3、新的轨道计划带来地下空间开发利用 (3)、地下空间分段招标 9、水晶岛地下空间 10、2号线及穗莞深沿线地下开发 11、广深港福田站沿线地下开发 12、1号线沿线地下开发 13、3号线沿线地下开发 由轨道建设部门承担 1、国家物资储备局 2、地铁公司通道 由业主自行建设 2、地铁公司通道商业拓展区 3、预留钢琴博物馆 4、地下公交场站 5、深交所前地下空间 6、水晶岛前广场地下空间 7、地下公交场站 9、东花园地下空间及通道 公开招拍挂，由招标单位负责规划设计及建设 2.3、新的轨道计划带来地下空间开发利用 ① ② ③ ④ ⑤ ⑨ ⑥ ⑦ ⑧ ⑩ 11 12 13 *