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行星齿轮变速器 厦门交通职专 主讲人：陈友强 自动变速器的组成 液力变扭器+齿轮变速器+液压控制系统+电子控制系统（ECT） 齿轮变速系统 1.组成：行星齿轮变速机构和换档执行元件 2.作用：换档机构用于约束齿轮变速机构，从而改变传动比及传动方向 MT的变速原理 传动比i 主动轮转速n1/从动轮的转速n2 从动轮的齿数z2/主动轮的齿数z1 外啮合的一对齿轮，转向相反；内啮合的一对齿轮，转向相同。 功率P 扭矩M×转速n 若0 ＜ i ＜1；增速降扭 若 i ＞ 1 ；降速增扭 若 i 1 ；直接档，转速扭矩无变化 若 i ＜ 0；倒档 单排行星齿轮 组成：太阳轮、行星轮、行星架、齿圈 单排行星齿轮运动特征方程 从能量守恒定律和行星力矩平衡方程推导出来 n1—太阳轮转速 n2—齿圈转速 n3—行星架转速 z1—太阳轮齿数 z2—齿圈齿数 从方程中可中 1 对于一个确当的行星排来说,α为常数; 2 与运动状态有关的是n1\ n2\ n3\,所以太阳轮\齿圈\ 行星架是三个基本元件; 3 有两个自由度,需对约束基本一个元件,确定主动件和被动件后方能确定行星排的工作状态 单星行星齿轮变速原理 1.齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件 i n1/n3 1+α＞2:减速 2.太阳轮固定，齿圈为主动件，行星架为从动件 i n2/n3 1+α / α ＞1:减速 3.行星架固定，太阳轮为主动件，齿圈为从动件 i -n1/n2 -α, 倒档减速 4. 任意两个元件连接在一起，则三元件同步同向转动，直接档 5.三元件均不约束：空档 归纳 太阳轮做为主动件 减速 太阳轮做为从动件 加速 行星架做为主动件 加速 行星架做为从动件 减速 行星架固定 反向 两个基本元件相连 直接档 三个基本元件均不约束 空挡 双星单排行星齿轮运动特征方程 双星行星齿轮变速原理 1.齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件 i n1/n3 1-α 2.太阳轮固定，齿圈为主动件，行星架为从动件 i n2/n3 - 1+α / α 反向减速 3.行星架固定，太阳轮为主动件，齿圈为从动件 i n1/n2 α, 减速 4. 任意两个元件连接在一起，则三元件同步同向转动，直接档 5.三元件均不约束：空档 归纳 太阳轮固定 反向 两个基本元件相连 直接档 三个基本元件均不约束 空挡 变速机构 1、分类： 普通齿轮式：本田AT\普通齿轮式.BMP 行星齿轮式：辛普森（Simpson 、拉维奈赫尔式（Ravigneaux） 带式传动CVT 2、汽车常用的行星齿轮结构特点 辛普森（Simpson ：丰田、切诺基 前后太阳轮组件；前行星架后齿圈组件；若有超速档，超速行星排可以置前，也可以置后；超速行星排可以与SIMPSON同轴（前置后驱）、也可以另有一轴，通过常啮合齿轮连接（前置前驱） ；有变形结构 适合前置后驱和前置前驱车型 拉维奈赫尔式（Ravigneaux）：大众（前置前驱） 大太阳轮、长行星轮；小太阳轮、短行星轮、长行星轮； 前后行星排共用齿圈。 一般只用于前置前驱车型 答疑/小结/布置作业 * * 3.位置：位于变速器的上部，变矩器的后端 *