111_226B柴油机气缸盖有限元分析.pdf

2006 年用户年会论文 226B 柴油机气缸盖有限元分析 潘善靠 [潍柴动力股份有限公司 潍坊261001] [ 摘 要 ]: 首先对 226B 型柴油机气缸盖水套进行 CFD 计算，然后利用 ANSYS 有限元分析软件对 226B 型柴油机气缸盖进行热-机械应力耦合计算，对比不同材料气缸盖的强度，为 226B 型柴油机气缸盖 更换材料提供理论依据。 [ 关键词 ]: 气缸盖 气缸盖材料 机械负荷 热负荷 有限元分析 FEA on the Cylinder of 226B Diesel Engine Pan Shankao [Weichai Power Co.,Ltd,Weifang 261001,China] [Abstract] : In this paper,we first done CFD about water jacket of cylinder head.Then we used ANSYS to couple heat-stress of cylinder head, and balance the intensity about cylinder head of different material. It can provide powerful theory foundation for changing material of 226B engine’s cylinder head. [Keyword] : Cylinder Cylinder material Machine load Hot load Finite element analysis 1 前言 气缸盖用于密封气缸的顶部, 与活塞顶及气缸内壁共同组成内燃机的燃烧空间。在内 燃机工作过程中,气缸盖在承受大的机械负荷 螺栓固紧力、燃气爆发压力等 的同时, 还存 在高的热负荷, 是内燃机中工作条件最为恶劣的零部件之一。气缸盖的强度可靠性问题一 直是内燃机设计中的关键课题, 随着发动机技术的不断发展，其强化指标也不断提高，导 致机械负荷和热负荷的增加，从而形成疲劳裂纹。 本次计算 226B 柴油机缸盖为研究对象，采用有限元分析的方法，分别考察缸盖在采用 两种不同材料（HT300 与 HT280 ）时的热—机械应力情况，从而为缸盖更改材料提供依据。 2 226B 型柴油机主要性能与技术参数 2006 年用户年会论文 表 1 226B 型柴油机主要性能和技术参数表 名 称 数 值 名 称 数 值 功率 P kW 132 气缸直径 D mm 105 转速 n r/min 2500 最大爆发压力 Pmax MPa 13.5 3 有限元计算模型 3.1 模型的创建 采用 PRO/E 建立了缸盖的三维几何模型，其中复杂的气道和冷却水腔均采用实际铸造 沙芯尺寸建模，模型的主要尺寸和重要的圆角和倒角部分均不做简化，以保证结果的准确 性．此外，为了准确地模拟缸盖与其他零部件的受力关系并使缸盖的边界条件更加真实， 构建了简化的机体顶部模型，缸盖螺栓模型和进排气门座圈的模型，如图 1 所示。 在有限元模型的构建中，缸盖外表面采用总体密度为