高速公路工程冬季施工方案(修改篇).pdfVIP

中华人民共和国利用亚洲开发银行贷款 宁夏道路发展项目同心至沿川子高速公路项目 土建工程A17合同段 （桩号K198+400～K206+300） 冬 季 施 工 方 案 施工单位：湖南省建筑工程集团总公司 编制日期：二○○九年十一月十五日 批准: 罗练谋 审查: 陈 剩 校核: 何红明 编写: 肖碧宏 雷金华 张星宇 任胜武 冬季施工方案 一、工程概况： 同沿高速公路第A17合同段K198＋400~K206＋300（其中断链 K202+571.972~K204+565.575，断链长1993.603m）总长5.91公里， # # # # # # 主要结构物工程有白家沟3~10桥、下寺沟1~3桥、下寺沟5~6桥、 盖板涵1道、圆管涵5道。线路所在区域深居内陆，属温带半湿润气 候。由于地处六盘山区，海拔较高，开春迟，气候多变，春寒、夏凉、 秋短、冬长。具有“冬寒漫长、春秋相连、秋 秋雨连绵、气候湿润； 日照不足、无霜期短”的特征。受山地地形影响，区域内一般表现为 雨量较多而气温偏低，而且随着海拔高度的上升，雨量更多气温更低； 自南向北，雨量逐渐减少.山体北坡植被较好,蒸发量较少,南坡蒸发 量较大,土壤水分散失快。项目区域内平均气温5.8℃,一月份平均气 温-7℃,七月份17.4℃,多年极端最高气温为30℃,极端最低气温为 -26.3℃,昼夜温差一般在11-18℃。年降水量大,平均为650.9mm左 右,年平均风速3.1-3.7m/秒,最大冻深1.13m。自然灾害频繁,主要有 旱灾、冰雹、阴雨秋涝、低温霜冻等。 桥梁、涵洞为钢筋混凝土，路基防护为素混凝土及砂浆。桥桩基 础混凝土为C30、下部为C30、上部为C50，涵洞多为C20基础及C30 盖板，路基砌体工程多为M7.5砂浆。 工程开工日期为2009年8月20日，合同要求2011年4月20日 竣工，总工期21个月。考虑到同沿A17合同段复杂地质条件及恶劣 气候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际施工时 间为十四个月，比定额工期缩短30%以上，根据现有工程进度，要按 期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起 止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。温 度为-26.3~10℃，早晚温差大。 二、冬季混凝土特点及一般规定 1、冬季混凝土特点： ①、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多 发季节，尤以砼工程居多。 ②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多 数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者 进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用 寿命。 ③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作 的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这 一环节跟不上，仓促施工造成的。 ④、混凝土凝结时间：0℃~4℃时，比15℃延长3倍，温度降到 0.3~0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完 全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化 的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。 2、冬季施工的一般规定： ①、根据JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定： 室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工。 ②、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度 的40%，也不得低于5MPa。 ③、冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当 地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。