8.第八章 发动机冷却系3.pptVIP

第八章 发动机冷却系 知识点 冷却系的功用与分类 水冷系的组成 水冷系的冷却过程 本讲主要内容： 冷却系的功用 冷却系的类型 水冷系的组成与水路循环 冷却液 一、冷却系的功用与类型 1．冷却系的功用 （1）冷却系功用 使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 以保证发动机在正常的温度范围内工作 （2）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 充气效率低、早燃和爆燃易发生、发动机功率下降、运动机件易损坏、润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 2．冷却系的分类 （1）风冷却系统 冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。 难以调节，消耗功率大、工作燥声大。 二、水冷系的组成与水路循环 1．水冷系的组成 2．水冷系的水