涉及公知常识的答复201203-陈存敬.pptVIP

* * * * * * * * * 中华人民共和国国家知识产权局 State Intellectual Property Office of the Peoples Republic of China 针对创造性的意见答复 ———“区别特征为公知常识” 主讲人：陈存敬 专利局机械发明审查部 主要内容 问题的提出 案例介绍 审查意见与申请人的意见陈述 案情分析与合理的答复思路 案例总结 问题的提出 A33 授予专利权的发明和实用新型，应当具备新颖性、创造性和实用性。 A22 公知常识 本领域中解决该重新确定的技术问 题的惯用手段； 教科书或者工具书等中披露的解决 该重新确定的技术问题的技术手段 …… 专利审查指南 众所周知的事实； 自然规律及定理； 根据日常生活经验法则推定的事实 …… 行政诉讼证据 规则 问题的提出 区别技术特征 公知常识 ？ 本领域技术人员 申请人 审查员 分歧 沟通 共识 案例介绍 一种机动车方向盘用气囊装置 背景技术 案例介绍 一种机动车方向盘用气囊装置 现有技术（JP11-3****6A） 内部气室 外部气室 气体发生器 由于该S形缝合线是在两层气室的接合部位反复缝合，缝合位置比较集中，故其撕裂及内外部气室的展开均在瞬间完成，容易对驾驶员造成副伤害 存在的缺陷 S形缝合线 内隔片 案例介绍 提供一种气囊装置，其具有内外两层气室，通过内外两层气室间相对均匀的缝合线，使其内外气室在膨胀时形成相对柔和的逐步展开过程，以避免对乘员产生过大的瞬间冲击。 本发明的目的 案例介绍-本发明的技术方案 低强度缝合线 高强度缝合线 案例介绍-本发明的技术方案 案例介绍-本发明的技术方案 案例介绍-权利要求书 1.一种车辆用气囊装置，其通过来自气体发生器（111）的气体进行膨胀，其中气囊（130）具有前片（103）和后片（104），其中前片（103）设置在朝向乘客一侧，后片（104）设置在与乘客相反一侧，该前片（103）和后片（104）在其周缘部彼此高强度缝合，在后片（104）的中央设置有气体发生器（111）用的开口（120），该气囊设置有将该气囊内划分成内部气室（101）和外部气室（102）的内片（121A，121B），其中内部气室（101）位于气囊（130）的中央，而外部气室（102）包围于该内部气室（101）的外周， 案例介绍-权利要求书 其特征在于： 该气囊装置设置有低强度结合装置（123），将该内片的一部分与该内片、前片和后片中的至少一方缝合； 该低强度结合装置（123），在该内部气室（101）内的气压达到规定压力值之前保持缝合，使该内部气室（101）的容积保持在比较小的状态；当该内部气室（101）内的气压达到规定压力值以上时，以上低强度缝合解除，使内部气室（101）的容积变得比较大；所述低强度结合装置（123）设置成涡旋状的缝合。 案例介绍-检索到的对比文件 低强度缝合线-同心环形 使其内外气室在膨胀时形成相对柔和的逐步展开过程， 以避免对乘员产生过大的瞬间冲击。 案例介绍-检索到的对比文件 案例介绍-技术特征对比表 权利要求1 对比文件1 是否公开 车辆用气囊装置 其通过来自气体发生器的气体进行膨胀 前片，设置在朝向乘客一侧 后片，设置在与乘客相反一侧 前片和后片在其周缘部彼此高强度缝合 将该气囊内划分成内部气室和外部气室的内片，其中内部气室位于气囊的中央，而外部气室包围于该内部气室的外周， 案例介绍-技术特征对比表 权利要求1 对比文件1 是否公开 低强度结合装置，将该内片的一部分与该内片、前片和后片中的至少一方缝合； 在该内部气室内的气压达到规定压力值之前保持缝合，使该内部气室的容积保持在比较小的状态； 当该内部气室内的气压达到规定压力值以上时，以上低强度缝合解除，使内部气室的容积变得比较大； 所述低强度结合装置设置成涡旋状的缝合线。 ? 审查意见-区别技术特征的认定 圆环式缝合线 涡旋式缝合线 技术效果 使其内外气室在膨胀时形成相对柔和的逐步展开过程，以免对乘员产生过大的瞬时冲击。 技术启示 曲线式缝合是目前关于气囊的缝合所通常采用的手段 对比文件中给出了可以对圆环式缝合线进行等效变型的技术启示，如间断式等距圆弧缝合线 公知常识 审查意见要点 * 权利要求1请求保护一种机动车方向盘用气囊，对比文件1也公开了一种机动车方向盘用气囊，具体包括以下特征：---------（参见---）。 由此可见，权利要求1与对比文件1的区别在于：权利要求1的低强度结合装置设置成涡旋状。 然而，所述区别特征=所属领域的公知常识（说明具体理由）。 *对比文件1中公开的相应手段与本申请采用的手段均为了实现气囊的逐步展开，以避免对乘员产生过大的瞬间冲击，二者等效；