液体燃料燃烧.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 空气核半径的变化对喷嘴流量的影响比较复杂。例如当增大时，有效流通截面积减小，流量下降；反之，若减小，则会导致轴向速度减小，也会使流量减小。阿勃拉莫维奇认为，空气核半径在某一值时流量系数可达到最大值，离心喷嘴正是处在这一状态工作，故称为最大流量原理。 * * * * * * * * * * * 在油珠表面上向油珠扩散的空气质量正好被向外流动的空气质量所抵消，因此净空气通量为零。 * 在油珠表面上向油珠扩散的空气质量正好被向外流动的空气质量所抵消，因此净空气通量为零。 * * * * * * * * * * * * * * * 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室 要求： 4、出口温度场符合要求 除点火过程外，火焰不得伸出燃烧室。 沿涡轮进口环形通道的圆周方向温度均匀 沿叶高温度分布： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室 要求： 5、压力损失小 损失因素：摩擦损失、扩压损失、小孔进气损失、掺混损失、热阻损失等。 总压恢复系数： 阻力系数： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室 要求： 6、尺寸小、质量轻 7、排气污染少 8、寿命长 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室 基本结构： 扩压器 喷油嘴 火焰筒 旋流器 点火器 联焰管 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室 基本类型： 单管燃烧室 环管燃烧室 环形燃烧室 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室工作过程 燃烧室分区： 主燃区 中间区 掺混区 燃烧区 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室工作过程 气流流型： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室工作过程 燃料分布： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室工作过程 燃烧过程： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室工作过程 火焰筒进气分配及功用： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室特性 燃烧效率特性： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室特性 贫富油熄火特性： 第八节 典型液体燃料燃烧装置 航空燃气轮机燃烧室特性 流阻特性： * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第四节 燃油喷嘴的雾化特性 二、油珠群的尺寸分布 积分分布： 　　小于（或大于）给定直径的油珠所具有的质量M占油珠群总质量M0的百分数 微分分布： 　　直径在　　　　　　　　　范围内的油珠质量所占有的百分数 第四节 燃油喷嘴的雾化特性 三、油珠群几种典型分布 Rosin-Rammler: ?P ( psi ) 均匀指数 第四节 燃油喷嘴的雾化特性 三、油珠群几种典型分布 Nukiyama-Tanasawa: 正态分布： 第四节 燃油喷嘴的雾化特性 四、计算SMD的经验公式 离心喷嘴在静止空气中雾化： 离心喷嘴在气流中雾化： 直流喷嘴在静止空气中雾化： 第五节 油珠的蒸发与燃烧 蒸发或燃烧时的油珠温度 Twb为蒸发平衡温度（或湿球温度） 第五节 油珠的蒸发与燃烧 Stefan流 在油珠表面： 　为平衡空气向油珠内部的扩散趋势而产生的一个反向的流动称为Stefan流。且有： 在油珠表面上净空气通量为零 第五节 油珠的蒸发与燃烧 Stefan流 Stefan流－点源： 第五节 油珠的蒸发与燃烧 Stefan流 Stefan流存在的条件： 在相的分界面上有物理或化学过程存在，这个过程要求表面排除或吸入净的质量流 上述净质量流不能通过单纯的分子扩散来完成 第五节 油珠的蒸发与燃烧 高温环境中相对静止油珠的蒸发速率 物质交换系数： 扩散项 Stefan流项 第五节 油珠的蒸发与燃烧 高温环境中相对静止油珠的能量平衡 加热油珠至蒸发温度 油珠蒸发 加热油蒸气 第五节 油珠的蒸发与燃烧 相对静止油珠的燃烧 第五节 油珠的蒸发与燃烧 相对静止油珠的燃烧 在火焰面上： rf的确定： 第五节 油珠的蒸发与燃烧 强迫对流条件下油珠的蒸发与燃烧 折算薄膜： 　　把一个真实的二维轴对称对流传热、传质问题转化为一个假想的等值球对称分子导热与扩散问题： 1、不考虑蒸发和燃烧，把液滴看成只和气流有对流换热的固球 2、不考虑对流的存在，只研究这个假想的有分子导热和扩散的球层内的蒸发和燃烧，从而找到蒸发和燃烧速度 第五节 油珠的蒸发与燃烧 直径平方定律及油珠的寿命 设任一瞬间的油珠直径为d，经过??时间后直径减小?d: 直径平方定律 油珠寿命 第五节 油珠的蒸发与燃烧 直径平方定律及油珠的寿命 在强迫对流条件下： 第六节 油雾燃烧 油雾燃烧的特点 油雾中的每一个油珠所处的环境（温度与浓度等）随时间、空间不断变化