高级职称评审专业技术工作总结(全文).doc

专业技术工作总结 本人名叫，1989年8月参加工作，工作单位是县公路管理段。参加工作以来，一直从事公路工程技术工作1999年7月取得工程师资格，任路桥工程师资格10年，目前担任县公路管理段副段长职务，分管养护工程、机务和农村公路养护等工作。现对担任路桥工程师资格10年以来的主要专业技术做如下总结。 1999年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于资金问题，分三期实施。而三期工程原施工图设计经审查无法使用，后委托给省设计院设计。而当时省设计院又无法组织人员到场进行外业测量。为此，我们公路段承担了外业测量任务，于11月13日组织12名技术人员进场测量，并就近租住山村简陋民房。三期工程起点位于交界的龙井隧道，终点位于的，全长17.5公里，占改建全长的一半而且三期地形复杂，是我县地形条件最为险峻的区域，路线高差达560米，线路所经地带大部分为悬崖峭壁，人迹罕至。修一条二级公路，测量难度非常大。测量中，我们充分发挥每个技术人员的特长，克服寒冷、劳累、危险，坚持每天晚上及时整理内业，发现问题次日及时进行实地调整修改，确保了测设质量。经过60多天的艰苦测量，保质保量安全出色地完成了测量任务，测量数据、成果得到省设计院专家的好评，为我单位赢得了荣誉。在此次测量中，我发挥了主要技术骨干作用，期间承担过放坡、定线、中线测量等任务。隧道洞口，连续3公里路线平均纵坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路线平均纵坡控制（不大于5.0%），提出了自己的观点，如提出通过适当降低隧道出洞口设计标高，和适当抬高桥设计标高的方法，解决了上述两个路线平均纵坡大于规范的问题。此次测量，我们首次采用全站仪测设中线，不但提高了测量精度、速度，同时也使地形加桩和平曲线加桩更容易、更方便更准确。通过这次测量，大家的技术水平得到了极大发挥，也提高了我对大型测量的认识，那就是对待测量要认真认真再认真，细心细心再细心。 2000年10月，因工作需要我被到省道改建工程指挥部工作，任工程科长。省道三期工程因大部分路段地形险峻路基开挖量大，挡墙数量多，有隧道4座，大中桥4座，工程投资1.02亿元。为引进施工经验丰富的队伍，同时结合工程实际，合理进行标段划分3标段方案，采取资格预审的公开招标方式确定施工队伍。通过2个多月的努力工作，于12月份顺利开标，实现了年底进场施工的目标。在省道三期工程施工期间，我严格合同管理，把握重点工程的施工质量，制定监督管理计划。对隧道、大桥、大型挡墙的施工，除了要求监理人员全过程旁站外，也派出人员蹲点监督，随时掌握情况。我们还专门从变电所架设了一条长16公里的电力线路，解决了4座隧道和座桥梁的施工用电；新开了5条施工便道9.5公里，扩大施工作业面，为确保工期打下了坚实基础。 在省道改建工程的管理中，很多新的事物对于我而言都是全新的挑战，如工程招投标工作合同管理隧道施工35米预应力T型梁预制和安装挖孔桩基础施工等等都是全新的事物。在工作中我通过不耻下问，虚心请教同学、朋友和上级领导，以及查阅资料认真学习理论等方式，一个一个钻研，一个一个化解，使自己的业务技术水平和管理经验得到了新的提高和升华。通过不断实践，我深深体会到在技术工作中不耻下问虚心请教理论学习努力实践是我的良师益友，它可以不断帮助我走向成熟，走向成功。省道改建工程新的挑战更高的要求还在后头。 2004年4月，省道（线）改建工程二期正式批准立项，我被抽调到省道改建工程指挥部工作，担任工程处副主任、指挥助理，负责二期工程的技术管理工作。省道（线）改建工程按山岭重丘二级公路标准设计，隧道宽9米，桥梁宽10米，路基宽10米，路面宽7米，硬路肩2×1.5米（过乡镇村路段路基宽12米，路面宽9米），全长59.3公里，有隧道10座13.6公里，桥梁27座，投资概算7.02亿元。其中二期工程全长42.5公里，有隧道5座7233米，桥梁20座1396米，投资概算4.1亿元。二期土建工程共分为5个施工合同段（05、06、07、08和09标），2个监理合同段，于2004年1月顺利开标。 从二期工程正式批准立项以来，我全过程参加了初步设计及审查、施工图设计及审查，多次陪同有关专家踏勘现场，对工程有了十分了解。2004年7月工程入公开招投标阶段，我深入工程现场，调查道路交通情况确定施工便道修筑方案，调查各种当地材料价格和外购材料价格，并代表业主参加业主标底的编制工作。由于平时的细心调查和积累，标底编制工作很顺利，也使整个开标过程很成功。 省道改建工程早一天建成通车，人民就早一天受益，就早一天实现2小时到达的宏伟交通蓝图，早一天融入市2小时交通圈。为此，县委县政府提出了力争三年，确保四年的总目标我们深知肩上的重担是那么的沉我只有一个念头，那就是努力工作，分秒必争。 为加强对二期工程的管理和指导我们在改建工程的中心