既有线施工注意事宜.docVIP

既有线施工安全交底 施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行既有线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。 1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。 2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。 3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。 4、对于紧靠既有线施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。 5、施工前必须根据现场工点对线路采取加固措施，并按规定对路基设置防护桩。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。并在现场备齐应急物资。 6、施工人员通过既有线路或车站股道时，必须止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。 7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。 8、施工人员不得在轨道上行走。施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。 9、推拉抬运钢轨、工字钢等重物时，要人力充沛，动作一致，呼唤应答，统一指挥，翻动时要有专人负责。闲杂人员远离作业现场，防止撬棍脱手伤人，线上作业撬棍一律带绝缘套，防止连电。 10、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。 11、车站设现场驻站防护员，和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人，掌握列车运行情况；所有路外施工机械及人员立即停止一切施工作业项目，待列车通过后再进行施工。 12、 13、建立严格的交接班制度，并做好记录。 14、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。 15、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。在汛期应避开影响既有房屋稳定的施工。 施工各工序注意： 1、探沟开挖 1）开工前，必须依据各工点技术交底提供的施工范围，由拆迁人员对施工影响范围内的地下物进行详细调查，对可能涉及的地方或铁路的产权单位应提前联系，对地上地下物位置及走向进行详细的了解。在开挖探沟前，将调查结果通知安质人员及现场领工，并到现场指认地下物位置，对于需要设备产权单位进行监护开挖的，要在开挖前进行联系相关单位，监护人员没有到位的严禁进行开挖。对于探明的影响施工的地下管线等设施，配合产权方做好管线改移和保护工作。 2）探沟开挖前由拆迁人员及现场领工配合安检人员，对施工范围采用电缆探测仪进行全面的探测，对于探测到的地下管线位置用插小红旗等进行标记，将位置交代给现场领工，领工指派专人看守防止被人为拔除等。开挖完成后及时联系安检人员用电缆探测仪在开挖好的探沟内进行探测确认没有电缆方可结束，如探测到电缆必须继续进行开挖探沟。确保可探知范围。 3）对于已探明有电缆等地下物范围挖探沟时要交代工人开挖注意保护电缆等地下物，严禁大力挖掘损坏电缆。开挖前对相关工人进行挖探沟方面安全培训，讲述既有线范围地下管线重要性，提高相关工人的认识。 4）开挖范围必须做到覆盖工程全范围，只有待地下管线拆改完成后方可施工，在探沟开挖范围外严禁动土。 5）既有运营铁路范围内挖探要严格按照铁路相关文件执行，设置安全防护，并与铁路部门协商签订安全协议后方可动土。对于已经签订安全协议及配合协议的施工区段，挖探沟前要通知设备单位进行监护，严禁没有签订安全协议擅自开挖探沟。 2、拆除既有设施 拆除地面设施时，查清楚用途、结构形式并征得设施管理单位同意方能拆除，拆除地面设施不得影响线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。 3、基坑开挖 在基坑开挖前需先确认地下已无地下管线，基坑四周设置硬防护栏杆，基坑顶四周不得设置荷载。临近架空电流（通信）线杆，塔架开挖深基坑时，对其进行迁改、加固再安排施工，临近电力明线使用挖掘机、吊车作业时，现场专人指挥、监护。临近既有线施工时严格按照制定的防护措施进行防护。基坑附近的铁路行车设施标识清楚。机械有可能到达其附近的设施加设防护桩保护。遇到雨季施工及软弱地质、深基坑时现场备齐应急材料，临近既有线施工时每天定期测量既有线的变形情况，根据测量数据指导施工。 4、机械使用安全 1）临近既有线使用大型机械作业时，对操作人员进行行车安全教育，做到一机一人监护。邻线来车时一切施工机械停止作业。 2）既有线两侧15m范围内平行等高或高于既有线的机械和车辆施工，在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员。在现场防护员、驻站联络员及设备管理单位监督员不到位时，