重庆市港航管理局领导班子2009年度工作总结.docVIP

重庆市港航管理局领导班子2009年度工作总结 2009年，是极不寻常的一年。在市委、市政府和市交委的正确领导下，我局认真贯彻党的十七大及国务院3号文件等精神，积极有效应对金融危机带来的不利影响，加快水运基础设施建设，狠抓安全监管，积极推进航运结构调整，全面完成了各项工作任务，现将工作情况总结如下： 一、深入开展学习实践活动，推动重庆水运科学发展 （一）注重理论学习，利用委会、学习集中学习集中学习与个人学习、专题辅导与举办报告会相结合组织学习讨论等方法班子成员，，国际港务(集团)股份有限公司 认真贯彻落实中央“保增长、扩内需、调结构、惠民生”的决策部署，采取切实有效的措施，帮助企业化解金融危机的影响。 一是支持集装箱发展，降低集装箱收费。集装箱码头装卸作业费下调10%，集装箱运输的货物港务费优惠20%征收；二是创新船舶融资平台。在与三峡库区产业信用担保公司合作的基础上，积极推进与建设银行重庆分行和华夏银行重庆分行的战略合作，试点船舶融资租赁模式，多渠道搭建融资平台，有效解决水运企业标准化运力发展融资难的问题。已有10家航运企业实现了3.53亿元的贷款；三是畅通船舶过闸。进一步加强与三峡通航管理局的协调合作。坚持每季度召开一次协调会，研究解决我市船舶过闸中的问题。全年协调解决了655艘次集装箱快班轮优先过闸。 在全行业的共同努力下，2009年重庆水运战胜了金融危机的严峻挑战，呈现企稳回暖的态势。水运行业没有出现大规模裁员、减薪、欠薪的现象，保持了社会和民生的稳定。 （五）水上安全形势持续稳定 我局管辖地方水域共发生运输船舶一般等级水上交通事故5起，沉船5艘，死亡3人。与去年同期相比，事故起数与沉船艘数上升25%，死亡人数下降50%，无较大以上等级事故。重点抓了以下几方面的工作。 1、“平安重庆”建设顺利推进。一是建造了103艘库周渡船并交付使用，解决了175米蓄水后库周群众出行问题；二是启动了100艘客渡船、短途客船标准化改造工作；三是完成了200座渡口码头安全条件改造和10座渡改人行桥工作；四是在3个滚装码头、10个集装箱码头配备了防爆探测仪，港口码头应急视频监控系统和全市联网工程正抓紧施工，港口安保能力进一步提升。 2、应急机制建设逐步完善。一是进一步完善了应急预案体系建设；二是加大了应急物资储备力度，应急救援基地和应急装备建设有序开展；三是利用水上交通管理监控系统共发布水位、气象、航道等安全信息1821条，接收船舶报警20余次，有效预防了水上交通事故的发生。 3、安全监管力度进一步加大。按照市政府统一部署，深入开展了“百日督查”和“三项行动”等专项整治工作，重点解决了滚装运输夹带危险品、“大船小证”及“擅自改变载重线”、酉阳、秀山两县新增库区水上交通秩序混乱等一批突出问题。 （六）科技创新成效显著 积极开展了《重庆市水路客运联网售票系统》等的开发，提高了管理部门工作效能；完成了“乌江适应船型系列的研究与开发”和交通运输部西部项目“库区航运安全环境仿真系统研究”等一批科技项目并通过验收；完成了“重庆水运节能减排评价指标体系及政策研究”等课题。 （七）水运节能减排效果明显 支持、鼓励船东大力发展标准化、大型化船舶，有效促进了船舶节能降耗。其中，我市内河船型标准化项目已正式被列入交通运输部交通行业第二批节能减排示范项目向全国推广。2009年全市船舶平均单位能耗由2002年的7.6kg/kt·km下降到2.9kg/kt·km，据测算，水运行业2009年度节省燃油约50万吨，减少二氧化碳排放150万吨。 三、存在的问题与不足 2009年水运各项工作虽然取得了一定成绩，但我们清醒地认识到仍然存在一些突出问题和薄弱环节：一是水运基础设施建设相对滞后，二是水运优势尚未充分发挥，三是航运服务体系不完善，四是水上安全隐患仍然存在，五是水运行业人员素质有待进一步提高。 6 6