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输入数据时需注意的事项 测深装置基本信息 方向 向上指测深仪读数表示从舱底测深起始点量至液面的数值 向下指测深仪读数表示从测深最高点量至液面的数值 起始高度 测深装置测深起始点距基线高度 输入数据时需注意的事项 测深装置坐标 无论何种装置，至少输入两点。第一点为舱底，最后一点为装置的测量基准位置 13、吨位计算（SRH33） 用于输入修改主船体、主船体上围蔽处所及甲板下各舱室，并计算体积及位置。通过舱室组合，最终计算出船舶含总吨位、净吨位、油船专用压载舱吨位在内69国际吨位，含总吨位、净吨位的国内航行船舶吨位，及含船舶吨位、甲板上集装箱吨位及压载燃油限制在内的巴拿马运河吨位 适用于单体、对称及非对称双体、双尾、隧道型几乎所有类型的船舶 计算原理 采用坐标点输入法输入船体几何数据，采用封闭曲线法处理各种几何形体，其基本原理是将船体及其结构划分成单元体逐一进行定义，然后通过切割、组合形成完整的船体 计算依据是“1969年国际船舶吨位丈量公约及有关文件”、“ZC海船法定检验技术规范（1992）”及CCS有关通函 SRH33界面 输入数据时需注意的事项 计算选择 只有在船体计算和单元体计算完成的基础上才可进行吨位计算 船体和单元体定义 有关注意事项与SRH10、SRH30相同 输入数据时需注意的事项 吨位计算的一般数据 安放龙骨日期 若不填，报告中默认为计算当天 谢谢！ * SRH18界面 输入数据时需注意的事项 船舶有关数据 拖船 由于出海拖带和港内作业的进水点不一致，因此在使用本程序时，出海和港内作业应分别计算，且计算前应检查SRH12中所用进水点是否是相应的出海拖带和港内作业的进水点， 如若不对则应在SRH12中修改后重新计算。 8、可浸长度计算（SRH20） 可用于计算船舶100％渗透率条件下的可浸长度曲线。 计算原理 采用直接切割方法计算船舶几何参数 SRH20界面 输入数据时需注意的事项 限界线数据 程序自动以SRH10船体几何形体甲板边线的平移线(下移0.076m)为缺省值，可以进行修改 9、破舱稳性计算（SRH21-22-23-24） 可分别用于按客船分舱和破舱稳性等效规则（A.265决议）计算客船的极限重心高度及达到的分舱指数（SRH21）、计算破损船舶浮态及静稳性曲线（ SRH22）、按“货舱分舱和破舱稳性规则”（《1974年国际海上人命安全公约2004年综合文本》II-1章B－1部份）计算货船分舱破舱稳性（ SRH23）、计算船舶破舱稳性许用重心高度（ SRH24）。 计算原理 SRH21、SRH22和SRH23采用等排水量自由漂浮法，直接切割船体及有关浸水舱室，计算破损后船舶静稳性以及有关衡准参数 SRH24采用等排水量自由漂浮法，直接切割船体及有关浸水舱室，计算破舱稳性许用重心高度以及对应破损后船舶静稳性有关衡准参数 SRH21-22-23-24界面 输入数据时需注意的事项 甲板边线 和限界线 甲板边线 程序自动以SRH10船体几何形体甲板边线为缺省值，可在此基础上修改或重新定义 限界线 程序自动以SRH10船体几何形体甲板边线的平移线(下移0.076m)为缺省值，可在此基础上修改或重新定义 输入数据时需注意的事项 破损组标识 至多可取7个字符，第一个字符表示进水区域数目，第二个字符统一取 “-“，第三、四全两个字符表示进水区域组起始进水区(约定从尾部向首部递增)，其他字符备用。如：“2-03-1a”表示该进水状况为2舱进水，进水区域是3和4，1a为区分局部分舱的备用字符。 输入数据时需注意的事项 SRH21破损参数 边舱的计算宽度Bwi是计算缩减系数r用，按等效规则量取一个舱组对应有4个宽度，依次为Bw1、Bw2、Bw3、Bw4，它们分别为计算进水概率P的第Pi项的ri 时用。如：3舱制的P＝P123r123 －P12r12－P23r23＋P2r2 ，则：Bw1为计算r123时用，Bw2、Bw3、Bw4分别为计算r12、r23、r2时用。若ri少于4个则余下填0，舱组无边舱时，4个Bwi全输入0；中间舱进水，计算宽度Bwi输负值，缩减系数为1-r。 输入数据时需注意的事项 SRH22破损参数 计算参数 排水量应扣除破损的液体舱，相应的重心位置也要随之变化 输入数据时需注意的事项 SRH23破损参数 重心垂向位置和纵向位置 作一涵盖所有装载工况的GM-d直线，得到分舱吃水ds与部分载重吃水dp对应的GM，根据KG = KM–GM（ KM 可从静水力表中查得），KG即为重心垂向位置 LCG = LCB（LCB为相应吃水下浮心距离船舯位置，舯前为正，可从静水力表中查得），LCG即重心纵向位置 10、概率法溢油量计算 （SRH25） 分为货油舱保护和燃油舱保护两个