边界市场基坑围护施工方案.docVIP

苏浙皖边界市场西侧地块 地下车库基坑围护 （土钉墙） 施 工 方 案 编制单位：宜兴市工业设备安装有限公司 苏浙皖边界市场西侧地块项目部 编制人： 审核人： 编写日期：2011年 月 日 工程概况及编制依据 工程概况 苏浙皖边界市场西侧地块地下车库位于苏浙皖边界市场西侧，东临清溪路，北临罗湾路，西临湾溪河，南侧104国道，场地原为农田、河道及厂房。北区地块地下车库基坑面积约为14000平方米，延长米约为600m；北区地块地由地下一层地下室及地上三层局部二层组成，地下车库为地下一层，基坑开挖深度为4.95m。 本工程基坑部分采用1：1.5放坡+坡面钢筋砼护坡，部分采用1：0.85放坡+土钉墙支护。放坡开挖、坡面钢筋砼护坡属常规做法，本方案重点阐述土钉墙支护的施工。 二、编制依据： 1、甲方提供的基础勘察报告及施工现场实际情况； 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GJB86-85）； 3、《土层锚杆设计与施工规范》（CEC22-90）； 第二章 施工组织设计 一、施工管理组织设计 1、按项目法施工管理原则，结合本工程的特点，为实现优质、高效、安全、低耗地完成本工程施工任务，组织强有力的现场施工管理项目部。项目经理作为管理核心，全权负责工程质量、进度、安全文明施工，成本控制及外部环境的协调等工作；各组员职责分明，相互协作。 2、项目部管理网络图 序 号 岗 位 人 数 1 2 混凝土工 8 3 电 工 1 4 电焊工 5 杂工 10 四、施工进度计划 支护结构的施工与土方开挖进度紧密结合，在一定断面的工作面形成后，立即插入该段的支护施工，在某一工作面形成后2天内完成该断面的支护结构的施工；在基坑施工中，总包方要加强基坑的监测，及时通报基坑的变形情况，以便及时调整支护的施工流程工艺，确保基坑的安全。 土钉墙施工方案及坡面钢筋砼护坡方案 土钉墙施工工艺简述 土钉墙施工采用击入带侧刺的钢管并注浆，提高土体的强度和整体性、内聚力C和内磨擦角，并由此产生具有抗变性、提高抵抗体侧移的磨擦力，形成了类似于重力挡土墙边壁，从而增大了土体与砼相互嵌固，具有优良的支撑效果。钢筋网能调整土钉和喷层的应力分布，保证边坡的整体性。土钉墙将原有产生侧向力的一部分土体变成支护结构的一个部分，充分利用和加强土体自身的承载力。 基坑土钉墙支护面分四层开挖至基底标高。土钉采用Φ48×3.0钢管制作，钢筋网采用Φ6线材编制，联系筋采用Φ12螺纹钢，联系筋与各土钉头焊接，并用Φ12的“井”字架将土钉头、钢筋网与联系盘焊接成一体，以增强其整体刚性。喷射砼等级为C20，喷砼厚度100mm，详细方案见附图一、附图二。 基坑围护施工顺序及施工方法 1、根据现场地质情况、基坑面积及围护设计要求，基坑采用从上而下分层分段挖土施工工艺，先利用原土体结构的强度直接开挖至第一排土钉的施工标高，然后在水平方向分段（每段长度控制在15m左右）和竖直方向分层，交替跳格开挖进行施工，严禁超挖。在未完成上层作业面土钉墙支护喷锚，注浆养护，使之达到设计防护强度前，不得进行下一层土方的开挖。 2、基坑土钉土墙支护施工流程图 土钉墙支护技术是由上而下分段施工加固土体的支护方法，需要土体开挖和支护工作密切配合，为确保工程安全可靠，质量良好，本基坑采用分四层开挖到基底标高，土体开挖后实施土钉墙作业采用如下工艺流程： 根据现场挖土和地质情况的复杂程度，施工程序和材料用量可适当作技术性调整。 3、修边坡 根据施工组织设计规定的施工进度要求，放线进行第一层土体的开挖后，土钉墙施工即可立即投入按序施工。一般情况下，基坑开挖都使用机械进行大开挖，机械开挖后，人工修边检底同时跟进。 定孔：根据设计要求的平面位置，定出孔位并作出标记，孔位误差应小于200毫米，针对本工程的实际情况，由测量工程师放出临近建筑物的桩位轴线，并由此调整土钉的施工位置。 4、安装土钉 土钉的制作按土钉制作规范及设计要求制作，见附图二所示： 安装土钉时要调整好角度，同时根据现场情况，可适当调整土钉长度，限期保证边坡的安全，又要保证不损坏临近建筑物的基础和地下管线。孔位轴线与设计轴线的正常偏差应小于5度。 5、挂网 按设计要求编制钢筋网。 用加强联系筋和“井”字架将土钉与钢筋网焊牢固定。 6、喷砼 C20喷射混凝土采用标号不低于P32.5硅酸盐水泥，砂子采用粒径不大于2.5MM的中粗砂，石子采用粒径不大于15MM瓜子片石，混凝土配合比为水泥：砂：石=1：1.5：2.5，并掺加速凝剂。为了保证土钉墙具有良好的止水效果，施工时，应确保喷射混凝土的厚度在100mm以上。 混凝土料的拌和：水泥、砂、石等灰料在