新孟河中桥主桥桩（水中钻孔灌注桩）水上作业施工方案.【经典资料】.docVIP

水上作业方案 新孟河中桥主桥桩位于河内的，为水中钻孔灌注桩，为了保证施工人员、小型机械设备及混凝土的运输及正常的钻孔施工，根据踏勘现场得知的情况拟搭建钻机工作平台及埋设双层护筒。 一、水中桩施工方案 1、施工安全管理措施 在施工区域内按要求设置警示标志、标牌。对施工作业人员进行安全教育。严格按安全操作规程进行操作，水上施工人员必须穿救身衣，该桥河道有通航要求，为了确保施工安全及航道通航,在便桥下口设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限高、限速标志牌等。 2、搭建钻机工作平台 首先根据设计位置在河内打下4排Ф30cm、壁厚为1cm的钢管桩，作为承重基础，钢管桩高出水面1m，进入河床4m，每排桩间距1.8m，桩上固定贝雷片，最后连成一整体成为施工平台。 钻机工作平台示意图 3、护筒的埋设 （1）护筒的制作 护筒分为内护筒和外护筒，内护筒用水泥护筒，直径大于桩径10-20cm，高度视河水而定；外护筒用10mm钢板卷制，外部用型钢多处加强，直径大于桩径20-40cm，护筒应高出水面1.0-2.0m。 （2）护筒的埋设确定桩的位置后，根据桩位用加压振动的方法，压入外护筒，护筒进入河床1.5m，露出水面0.8m，压入时，应设置导向装置，保证其位置的准确，然后用同样的方法压入内护筒，护筒进入河床3.0m，露出水面1.5m，压入时也须保证其位置的精确。然后对两护筒间隙处抽水填土，使两护筒成一整体。 （3）护筒的回收和利用 待桩浇筑完成后，外护筒拔出再利用，内护筒高出水面部分割掉，水下部分留在水中作为桩的一部分。 水中系梁施工 实际施工中，拟采用在系梁部位打两排木桩，桩径20cm，其长度根据承载力要求及河水深度具体确定。桩顶设置系梁模板全部用钢板预制，侧模与底模之间全部用螺栓连接，以便于回收利用，共制作侧模4套、底模4套，模板用6mm钢板制作，其尺寸根据系梁具体尺寸而定，背面用型钢加固，确保其钢度。侧模之间横桥向方向用预留对拉螺栓固定，外侧做必要的支撑，确保其固定。 二、水中系梁施工方案 桩头伸入底模约20cm，底模设置好后，绑扎钢筋时注意保护层厚度及预埋立柱钢筋位置准确，浇筑前应彻底清除模板内积水，且采取必要措施防止河水渗入，浇筑砼时分层，层厚控制在30cm左右，浇筑时随时检查模板的刚度，稳定性及接缝的严密性，发现问题随时解决，浇筑完成，砼初凝后，立即进行洒水覆盖养护，以防砼表面开裂，待达到规定强度后拆除模板，继而进行立柱的施工。 三、水上作业安全方案 为保证本项目部实现无事故，确保施工正常进行，必须时刻绷紧安全这根弦，严防死守，牢记管生产必须管安全，安全为了生产，生产必须安全的原则。为了杜绝不良事故的发生，使全体员工做到心中有数，实现“安全第一，预防为主”的方针。水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工，施工人员必须正确着救生衣，针对水上施工的特点，特制定本安全预案。 （1）、员工工作时间长，疲劳引起事故 灌注桩的浇筑，由于浇筑时间长，得不到很好的休息，人困、体乏，思想就不能较好地集中于工作中，极易引起员工的疲劳，为了完成任务，员工疲劳工作，就极易出现事故。 解决方法：人员实行轮流换班，浇筑前注意休息调整。 （2）、现场管理人员为了抢进度，忽略安全，违章指挥 有许多安全事故和抢进度有密切的关系，为了完成施工进度，当安全和进度发生矛盾时，就忽略安全，或明知施工条件不足，而仓促上阵。 解决方法：⑴明确安全生产责任制，坚持“谁受益，谁负责”的原则；⑵对有意违规违纪的人员进行严肃处理。 （3）、施工班组员工未正确配戴安全“三宝” a、救生衣只穿腰带未扣。 b、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息时将安全帽当作凳子。 c、安全带带而不用，配戴不正确。 d、安全网带得不牢，只做形式。 解决方法：严查、重罚，强化力度。 （4）、脚手板厚度、密度、强度不够 系梁施工水上作业时，脚手板的厚度不够，承载不了人，上去后发生断裂、密度和宽度不够，施工人员无法交汇、转身。使用腐板和节把板，致使强度不够。 解决方法：⑴脚手板要用优质材；⑵要过细检查。 （5）、全体作业时，各工种协调不够，信号不明 在有交叉立体作业时，各班组独立作业或施工人员不注重协调，不从大处着眼，细处着手，没有考虑到相互间的影响而导致事故。 解决方法：⑴指挥员要安排合理；⑵要错开作业时间。 （6）、晚上施工时，灯光不足而带来事故 夜间施工时，由于照明备件限制而使施工现场光亮不足，工人在模糊状态下进行施工，对现场情况只能估计个人大概，从而导致事故。 （7）、闲杂人员到现场 由于管理不严，而使闲杂人员到现场，由于这些人员对现场不熟悉，到处闲逛，极易发生事故。 解决方法：⑴配上提示、警示标片；⑵加强警卫值