新汴河团结闸枢纽船闸除险加固工程 施工组织设计.docVIP

第一章 概 述 1.1 工程概况 团结闸枢纽位于新汴河下游皖苏交界处江苏泗洪县车门乡境内，工程建于1971年，归安徽省宿州市水利局管理。团结闸枢纽是一座具有除涝、灌溉、航运、城镇和工业供水等综合效益的大型水利枢纽工程，枢纽控制面积6562km2,由节制闸（18孔*6M）、船闸（100吨级）、翻水站（10m3/s）组成。节制闸址对应新汴河桩号为111+000，船闸位于节制闸正北、翻水站西南，上闸首与节制闸公路桥和翻水站公路桥成一直线。 航道等级为Ⅳ级，船闸闸室长度100m，上、下闸首净宽7.4m，底槛高程9.5m，闸室为钢筋砼反拱挡土墙，上、下闸首为钢筋砼空箱式，最高通航水位：上游19.5m，下游11.5m。 现状船闸上、下闸首工作门为1981年改建后的“人”字型钢闸门，配3T拖拉式启闭机，上、下闸首人字闸门门顶高程20.0m，压力角均为22.5。。闸上、下闸首输水洞工作门孔径均为1.4*1.4m，闸门为1986年改建的直升钢闸门，配5T手电两用卷扬式起闭机，底槛高程9.5/9.2m。 除险加固工程内容主要有：重建倒塌岸墙，加固处理闸室岸墙扶臂和下游翼墙扶臂，重建排水、止水系统，上、下闸首人字门、输水工作门均更换为液压启闭机操作，维修上下游人字闸门，廊道输水洞工作门更换为潜孔式平面定轮钢闸门，更新电气设备，起闭机房维修等。 人字门采用QRWY-100KN/50KN-2.0m卧式人字门液压启闭机，共4只油缸。输水工作门采用QPPY11-60KN-2.0m活塞式直升门液压启闭机，共4只油缸。液压启闭机采用左、右岸布置方案，即在上、下闸首启闭机房内各设一套液压站，泵组与油缸间有管道连接，分别控制上、下闸首人字门及输水工作门的启闭运行。 本工程为团结闸枢纽的船闸除险加固工程，船闸工程规模不便，总体布置基本维持原状。 1.2水文气象和工程地质 1.2.1水文气象 团结闸枢纽是新汴河工程最末一级控制枢纽。新汴河流域属暖温带半湿润大陆性季风气候区，四季分明。多年平均降雨量886mm，5～9月多年平均降水量占全年降水量的70％-70％。多年平均气温14.5℃，各月平均气温以1月份最低，7月份最高，分别为-6～1℃和27.2～27.5℃。极端最低气温为-23.9℃。多年平均年无霜期210d，多年平均风速为3.5m/s。 1.2.2 工程地质 (1)粉质粘土：高程9.5m～10.0m以上，软塑～硬塑。该层含有砂礓，层间夹有中粉质壤土和粘土，局部夹有粗砂粒。 (2)粘土：高程9.5m～10.0m以下，-4.0米左右未见底，可塑～硬塑。 1.3合同项目和工作范围 1.3.1本合同承包人承包的工程项目和工作内容 1.3.1.1承包人应完成的主体工程项目包括： 1、船闸闸室部分：包括土方挖填、上部结构拆除、重建倒塌岸墙，闸室岸墙扶壁夹固处理，下游翼墙扶壁夹固处理，重建排水暗管及排水明沟，重做岸墙止水等钢筋砼工程； 2、上下闸首启闭机房维修等建筑工程； 3、维修上下游人字闸门等； 4、启闭机设备制造安装工程； 5、钢闸门及埋件制造安装工程； 1.3.1.2承包人应完成的临时工程项目包括： （1）临时施工道路； （2）现场施工临时设施：生活用房，施工仓库、施工机械停放场等； （3）现场施工电源、水源、三通一平设施； （4）临时围堰工程； （5）施工排水； （6）其它临时工程 1.4 对外交通 工程区对外交通条件较好，工程建设所需设备、材料均可顺利抵达工地。 1.5 对本工程的认识与理解 通过对招标文件的仔细研究以及对施工现场的认真踏勘，我公司对本工程的难点以及技术关键点有了较深入的认识与理解，简要阐述如下。 1.5.1 冬季施工对工程施工的不利影响 工程施工大多处于冬季施工，施工受天气影响较大，需采取有效的冬季施工措施，保证本工程按招标文件要求的工期提前完成，确保工程质量优良。 1.5.2砼及钢筋砼施工方案是工程的技术关键点 砼及钢筋砼的施工质量对于本工程而言，是关键工序，其施工质量直接影响建筑物的质量，因此，本工程的砼及钢筋砼施工方案是本工程的技术关键点。 1.6 承担本工程施工的总体设想 针对本工程特点，我们将认真组织施工，并充分发挥二级施工企业的管理力量和技术装备优势，签订合同后，迅速进场做准备工作，在建设单位完成前期准备工作的基础上，争取提前开工。 1.6.1质量目标 坚持质量第一、信誉至上的方针。严格执行ISO9000：2000质量管理体系的要求，严格按施工图纸、技术文件和国家颁发的有关规范、规程精心施工，认真落实质量岗位责任制，诚恳接受有关方面的质量检查和监督，积极配合现场施工监理人员的工作，确保工程质量优良。 1.6.2安全目标：确保无重大伤亡事故，无等级火警事故 加强安全教育和安全管理，严格执行关于安全生产的