塔吊基础知识讲座new.ppt

6.3 安装塔吊回转支撑 安装塔吊回转支撑，含驾驶室：上回转体对准下回转连接螺孔在地面完成组装，穿上高强连接螺栓初步紧固。用上支座四个吊耳将回转总成吊起，将其放在已安装好的塔身和爬升架顶部，缓慢往下放并适当调整位置，直至下支座连接套与标准节连接套对齐，用八根75销轴将下支座与标准节连接牢固。 6.4吊装塔吊回转塔身节： 6.5 吊装安装塔帽，在地面安装塔帽平台、扶手、栏杆以及平衡臂和起重臂的拉杆第一节，将塔帽垂直立起，在顶部安装吊具，然后吊起放到支座顶上，注意：塔帽上必须提前安装好平衡臂和大臂的头一段拉杆（大臂两组拉杆头一段均提前安装）。 6.6 安装平衡臂，地面安装平衡臂配重通道，栏杆起升圈扬和平衡臂拉杆，在平衡臂上的4个节点板上安装吊具，吊起安装，同回转上支座连接，汽车吊继续起钩将平衡臂尾部抬高，直至平衡臂拉杆能顺利连接，用销轴将塔帽上的拉杆同平衡臂上的拉杆销接。注意：平衡臂吊装前应先将靠近平衡臂一端的平衡臂拉杆安装在平衡臂上，并用一根100×100mm木方横放在平衡臂护栏上，将拉杆放在木方上，捆住，以便连接平衡臂拉杆；如回转的平衡臂连接板不朝向汽车吊方向，可用手摇把缓慢转动回转。（平衡臂两节分开吊装） 6.8 连接塔吊电路，接通电源，并缓慢回转，使回转支撑上的起重臂连接耳板朝向汽车吊方向。 6.9 安装起重臂总成。安装起重臂前安装一块配重；注意：起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）；起重臂的拉杆（除连接到塔帽上的两个第一段外）应提前安装道起重臂上，夹于拉杆夹板内并用钢丝绳捆好；吊装前应从臂跟到臂端固定一根安全绳不小于φ6；在臂跟处进行施工的人员应使用固定在塔帽上的安全绳；吊装起重臂时应在起重臂臂端系一根揽风绳（粗麻绳）以便在地面导向；安装方法同平衡臂相同。 6.10 吊装配重。注意：配重全部安装完毕后应用锁紧系统将平衡重锁在一起。 6.11 缠绕起升钢丝绳 在卷绕钢丝绳前要先使起升机构处于能正常工作状态。在起升机构排绳轮轴上涂抹一层润滑脂，使排绳轮转动灵活。在地面合适位置用两支架将钢丝绳支放稳当，然后用牵引绳将钢丝绳头提到平衡臂上起升机构排绳轮靠平衡臂尾端一侧，穿过排绳轮从起升机构卷筒下方绕半周后从开口处穿出 6.11自检合格后，将塔吊顶升至相应的标准节高度。 6.12 塔吊顶升完毕后，及时报请验收，交付项目使用； 七、塔机的顶升 随着工程项目的进展塔机工作高度也需通过安装在塔身上标准节数量的变化来调整。在塔身上增加标准节和减少标准节是利用塔机套架和液压系统来完成的，在塔机上增加标准节称为顶升。 B 额定起重量是指在各种工作幅度下允许吊起 的最大重量。 随着幅度的加大，相应的额定起重量则减少，一般把塔机最大臂长时最大幅度处的额定起重量作为塔机起重能力的重要指标之一。 C 最大起重量是指塔机在正常工作条件下允许吊起的最大重量。 一般是滑轮组钢丝绳倍率最大时的起重量。 D 起升高度是指空载时自支承面（地面或轨道面）至吊钩支承面的最大垂直距离。 对于自升式塔机，其起升高度随塔机的爬升而不断增大。 E 起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量重力的乘积。 我国塔机分类标准规定以塔机基本臂长度时最大幅度与相应额定起重量重力的乘积作为公称起重力矩，来反映塔机的起重能力，公称起重力矩是塔机的主参数。 F 工作速度（起升﹑回转﹑变幅﹑顶升﹑行走） 额定起升速度 回转速度 小车变幅速度 动臂变幅速度 行走速度 G 最低稳定下降速度 最低稳定下降速度是指塔机吊钩滑轮组为最小钢丝绳倍率，吊有允许的最大起重量时，吊钩稳定下降时的最低速度，一般称为慢就位速度。我国标准规定为3～7m/min。 四、塔机的主要安全装置 安全装置的本质是辅助司机做判断的工具，而不能代替司机做判断。当司机认为有危险而安全装置并未动作时，仍应坚决停止危险动作。当司机对安全装置的准确性有怀疑时，应立即停机检测。 1．起重力矩限制器 起重力矩限制器是塔机上最重要的安全装置之一，它的作用是限制塔机作业时的实际起重力矩不得超过额定起重力矩，防止塔机超负荷工作，保证塔机的安全。 力矩限制器仅对在塔机垂直平面内的起重力矩超载起限制作用，而对由于吊钩侧向斜拉重物、水平面内的风载、轨道的倾斜和坍塌引起的水平面内的倾翻力矩不起作用，因此有关管理和操作人员必须严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥、违章操作。 原理：安装力矩限制器的结构杆件由于受到拉伸或压缩的力而产生弹性变形,这一变形导致力矩限制器的双金属板构造变形，两块金属板互相靠近，其中一块金属板装有顶丝，而另一块板的相应位置装有微动开关。顶丝压迫微动开关，即产生相应电气动作，切断起升运动。 一般共有3个元件,其中一个用于小