起重机设计终稿.docVIP

起升机构 1、桥式起重机起升机构设计参数 2、起升机构布置和吊钩组设计 部件选择与安装 1）、钢丝绳 2）、滑轮和滑轮组 3）、卷筒组的计算选择吊钩的选择 6）、减速器的计算选择 7）、制动器的计算选择 8）、联轴器的计算选择 9）、起制动时间验算 二、小车运行机 构的运算 1、轮压运算 2 车轮轨道选用 3 、运行阻力的计算 4、电动机的选择 5、减速器的选择 6、联轴器的选择 7、制动器的选择 8、电动机验算 9、起动时间验算 运行打滑验算 一、起升机构 设计参数 桥架形式 双梁箱型 额定起重量（吨） 22.5 起升高度(米) 10 跨距 15 工作级别 A4 运行结构 大车 JC 25% 大车速度 2 小车速度 1 起升速度 0.8 按照构造宜紧凑的原则,决定采用下图的传动方案： 主起升机构简图 该方案采用平行轴式布置方案，即卷筒轴线、电动机的轴线以及高速浮动轴、减速器的输入、输出轴之间都是平行的。 采用双联滑轮组，钢丝绳的最大静拉力 (N) 式中 (N) ——滑轮组的倍率，； ——滑轮组的传动效率； 、……——导向滑轮效率。 下面按选择系数C确定钢丝绳直径d(mm). 工作级别取M4， ， n——钢丝绳安全系数，查表知n=4.5； 由破断拉力，初选6(31+FC，d=23mm 所以 , 所以，取 定型：选用23NAT6(12+12+6+1)+NF1550ZS15.5200.9GB1102-74 1构造和材料的确定 本设计中滑轮承受负载较大，为了减轻滑轮重量，使用型号为ZG270-500的铸钢滑轮，强度和冲击韧性都很高。 滑轮直径(mm) 式中 D0——按钢丝绳中心计算的滑轮直径(mm)； d——钢丝绳直径(mm)； h——轮绳直径比系数，与机构工作级别和钢丝绳结构有关，查表，M4，滑轮h=16。 （2）滑轮槽形状，查表： R=10.5，H=32.5，B1=56，E1=41，R1=18，R2=15，R3=3.0，R4=5.0，M=12，C=1.5，S=12，N=0 根据钢丝绳的直径和计算得到的滑轮直径选用标准的铸造的E型滑轮，E型为一般密封式，带有滚动轴承，无内轴套，其直径为mm，与之相匹配的滚动轴承为276,滑轮的轴径为45mm。ZG270-500，E1型23(250—45 GB/T900.8—1999 1、确定卷筒组的类型及构造 卷筒用的材料是 选用卷筒组的图号为T，其卷筒的名义直径为mm、长度为00mm，配套轴承为，卷筒、齿轮连接盘、卷筒鼓的图号分别为：T、T、T，绳槽半径为mm，标准绳槽的节距为mm，卷筒组总长为mm，卷筒输入端轴的直径为mm[10]。 (1)名义直径(2)绳槽半径R=(0.53~0.56)d=0.56×23=12.08mm12.5mm (3)标准绳槽的深度 (4)标准绳槽的节距 P=d+(2-4)mm=23+2=25mm (5)卷筒上有螺旋槽部分长 Hmax——最大起升高度 DO——滑轮组倍率 Z——固定钢丝绳的安全圈数 (6)卷筒的长度 (mm) 标注：A650×2000—10×20—12×4—E GB/T9006.2—1999 (7)卷筒的壁厚 卷筒由材料为ZG270-500铸造而成，所以卷筒的壁厚为： mm 钢丝绳瑞在卷筒上的固定必须安全可靠，便于检查和更换钢丝绳。最常用的方法是压板固定。 钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度推荐不大于3.5°。 本设计中(mm)(mm)，，需。 压应力计算公式为： (MPa) (mm)； t——绳槽节距(mm)； D——卷筒名义直径 Smax——钢丝绳最大拉力。 卷筒的计算转速 () Q=22.5t，工作级别M4，确定吊钩的强度等级为级 根据吊钩的强度等级、起升量及工作级别查手册表3-4-选取吊钩的钩号，据钩号和吊钩的强度等级查手册表选择吊钩的材料为DG，吊钩采用锻造，锻造后须热处理。吊钩：直柄吊钩 L—P GB10051.5。1、计算起升机构静功率 (kW) 式中――机构总效率，，在此滑轮组效率；为导向滑轮效率； 为卷筒效率，；为传动效率。 2、选择电动机功率 手册选取JC%=，CZ=300。 绕线型异步电动机的稳态平均功率为： 查手册，根据，JC%，CZ的值，选择绕线型异步电动机YZR，其额定功率为W， r/min，最大转矩倍数为，转动惯量为·m2，质量为g，输出端轴径为mm。(1)起升机构电动机过载能力按下式进行校验(kW) 236(kW) 式中 ——基准接电持续率时，电动机转矩的允许过载倍数； ——考虑电压降及转矩允差以及静载试验超载的系数； ——在基准接电持续率时的电动机