船用电控柴油机3.pptVIP

燃油共轨压力控制 液压控制油压力控制 电子调速器根据主机工况输出信号给控制系统WECS 9500，再由它控制燃油喷射控制单元。容积喷射控制单元借助于普通的液压驱动方法控制高压燃油口的开闭。 经过加热的1000bar高压燃油经过每个气缸的容积式喷射控制单元，送至喷油器。 在每个气缸盖上有三个单独控制的喷油器，通常它们是共同作用的，在需要的时候也可单独进行控制。 单元设有位移传感器，把所喷射的油量反馈给控制系统，一旦油量在本循环中已给足，就切断电磁阀，并只有在三只电磁阀均回到零位时，才能给出下一循环的油量，以防止电磁阀卡死时造成误喷油。 2、WECS 9500控制系统的组成 · 公共电子控制单元（COM-EU) 一机一套。负责与外部设备（如主机遥控系统、电子调速器、安保系统、监视与报警系统、燃油系统、伺服油系统等）的通信，并调控燃油共轨压力。 · 气缸电子控制单元（CYL-EU) 每缸一套。控制燃油喷射、排气阀定时和起动定时，并调控液压伺服油轨压力。 辅助控制单元（WECS assistant） 安装在集控室,包括一台电脑及WECS-CR装置，用来监测主机运行工况、修改程序和有关参数。 曲柄角传感器 各缸执行器的传感器 曲轴转角传感器 在曲轴的自由端装有两个独立的曲轴转角传感器，由曲轴通过带齿皮带带动，它们产生精确的曲轴转角数字信号（分辨率为0