矿用无轨胶轮自卸车车架的静态分析.docVIP

  矿用无轨胶轮自卸车车架的静态分析 殷庆华，杨雪锋** （中国矿业大学机电学院） 5 10 15 20 25 30 35 摘要：为了减轻车辆的重量，降低油耗，利用 pro/e 软件建立矿用无轨胶轮自卸车车架的三 维模型，并通过 Ansys 分析软件建立分析模型进行分析。分析车架在满载弯曲和扭曲工况下 的应力分布情况。通过分析发现整个车架弯曲工况下满足设计要求，在扭转工况下应力值比 较大，驾驶员应避免这种情况。所得的结论也为车架的优化设计提供了参考和依据。 关键词：矿用无轨胶轮自卸车；车架；静态分析 中图分类号：TH122 Static Analysis of Mine Trackless Rubber Tire Dump Truck Frame YIN Qinghua, YANG Xuefeng (School of Mechanical and Electrical Engineering, China University of Mining and Technology) Abstract: In order to reduce the weight of the frame and the fuel consumption, the pro/e software was used to establish 3D model for the Mine Trackless Rubber Tire Dump Truck Frame and analysis model was established by Ansys software. The analysis of the stress distribution was done under the conditions that the frame was in bending and torsion with the full laden. The static analysis results is proved that the frame’s characteristics under the first condition meets the requirements of the frame design, but the second is not. The driver should avoid this condition. The conclusions can be used in the improvement design for the frame as theory reference and basis. Key words: Mine Trackless Rubber Tire Dump Truck; frame; static analysis 0 引言 车架是车辆的承载基体，不仅承载发动机、离合器、车箱、底盘和货物的质量，而且还 承受车辆的行驶过程中所产生的各种力和力矩。车架应有足够的强度，这不仅关系到整车的 可靠性和寿命，而且还影响到汽车的行驶性能；车架还应具有足够的弯曲刚度，以保证装在 车架上的其它结构在车辆行驶时的相对位置不变，并使车身变形最小；车架的扭转刚度也不 应过大，否则会使车架的载荷变大[1]。 同时，在车架的设计过程中，在保证车架有足够的强度、刚度条件下，要尽可能的减 轻车架的质量、使应力分布均匀。但是车架结构复杂、受力也复杂，很难对车架的刚度、强 度进行力学计算和相应的力学分析。随着高性能计算机的出现和它在计算力学方面的广泛应 有，使得对车架的刚度、强度的准确计算成为可能。其中最常用的方法就是有限元法，通过 有限元法可以较为准确地计算车架的应力，进而验证车架设计的合理性[2-4]。 1．矿用无轨胶轮自卸车车架有限元模型的建立 1.1 建立几何模型 作者简介：殷庆华（1986-11 ），男，中国矿业大学机电工程学院在读硕士研究生，主要研究方向为机械 工程 通信联系人：杨雪锋（1979.8），男，讲师（博士）。主要研究方向为：机电系统智能控制、智能检测与 信息处理、微机电系统设计及及应用. E-mail: hopeasy@163.com -1-   40 45  车架是由冲压的钢板焊接而成。利用 pro/e 软件对车架进行三维建模，在建模的过程中， 为了减少模型的规模，在保证精度的前提下，去掉对应力分布影响较小的装载件；忽略了车 体结构中的小尺寸结构，如小孔、开口等；去掉一些构件的小倒角和圆角。将模型导入到 ansys 中进行抽取中性面处理。在 ansys12.0 环境中建立的车架壳体模型，如图 1 所示。 图 1.车架的几何模型 Fig.1 The model of the frame 车架是由钢板