资料廉价航空公司营销战略与策略研究.docVIP

差异化战略定义 所谓差异化战略指将公司提供的产品或服务差异化，形成一些在全产业范围中具有独特性的东西。实现差异化战略有多种方式：设计或品牌形象、技术特点、外观特点、客户服务、经销网络及其他方面的独特性。差异化战略的成功应用，能够使企业区别于竞争对手，摆脱血腥的“红海”，开创无人争抢的“蓝海”领域。应用蓝海战略，不是去瓜分现有的市场，也不把竞争对手作为标杆，而是另辟蹊径，寻求新客户群体，扩大需求。 通过以上分析，春秋航空公司在低成本经营模式下做了一系列的创新，但作为吃螃蟹的第一人，在某些方面难免存在一些问题。鉴于此，本文尝试性地提出下列建议。 对春秋航空的建议 （一）优化服务质量对大多数乘客来说选择飞机出行主要出于对时间的考虑，而航班的延误则直接导致了该优势的消失。针对目前中国尚未开放空域管制的情况，此类现象在所难免。但当损失发生时，航空公司该如何应对是值得考虑的问题。另外，春秋航空在飞机上频繁叫卖推销各种纪念品，给旅客休息谈话带来极大不便。旅客们虽然购买了低价机票，但并不能完全接受缩水的服务。优化服务质量，为顾客出行创造舒适安全的环境，是赢得顾客支持，持续经营的要求。改变现有广播叫卖、小贩式的推销，改用纸质广告并循环使用，可以在不大幅增加成本的同时，尽量减少对顾客不必要的影响。 （二）提供特色化服务对顾客来讲，低价策略是春秋航空公司最具吸引力的一环。但随着市场的不断开放，竞争势必更加激烈。在未来的时间，单靠低票价维持经营，空间狭小，步履维艰。建立自己独特的企业文化，提供特色化服务，如赠送印有公司标志的小礼品、提供买 3 送 1 的活动（即同时购买 3 张原价同城机票就可获赠 1 张机票）；或变换空姐着装（旗袍等）等，来培养忠诚的顾客群体。 （三）燃油套期保值运用金融手段，对燃油采购采用套期保值的方式，规避国际油价的上涨风险，有效控制燃油成本。虽然目前国内燃油市场尚属政府管制，但这方面人才培养等先期工作现在就应开展，而不是等到燃油放开之时。 （四）增加员工持股比例虽然目前春秋航空实现了中高层持股，但距离全员持股还有较大差距。要想激励全体员工参与到低成本运营模式当中，全员持股无疑是最好的方式。 （五）做环境保护的先行者目前，世界各国的航空公司都享受优惠的航空燃油税收减免政策。然而，为了尽快改善航空运输环境，欧盟正在讨论这种税收减免政策存在的必要性。美国则对民航货机的燃油税收减免做了一定限制。未来航空运输业的环境保护相关法律法规将会不断健全，届时环境保护成本在总成本中的比重将不断攀升。谁走在环境保护的前面，谁在未来竞争中胜出的几率就会大大增加。在购买机型时，前瞻性的选择低废弃排放类，并加快降低污染方面技术的研究势在必行。低成本航空公司在我国还属于新兴事物，春秋航空公司任重而道远。综合上文所有内容，春秋航空公司在差异化战略的指导之下，核心产品的综合优势使竞争对手难以望其项背。但在未来更加激烈的市场竞争中，优势能否持久，会有什么新的未知挑战，不可预测。而随着经济的高速发展，市场需求前景广阔，这终将推动中国的低成本航空公司迎来一个光明的未来。 航空公司成本的构成 给中国航空公司的建议 1) 建立公司激励制度, 提高员工工作效率 中国航空公司人员劳动生产率低下, 解决这一问题必须建立公司激励制度。美西南航空公司作为成功的低成本航空公司, 在提高员工积极性方面, 主要有两种做法,一是员工持股, 二是员工报酬与绩效挂钩。这样, 极大地调动了员工保护公司资产、努力完成公司目标的积极性, 形成了强大的凝聚力和团队精神, 极大地提高了员工的工作效率。中国航空公司可以以此为鉴, 设立相应的激励制度, 以有效控制人工成本、提高员工效率。 2)加强市场分析, 简化机队结构 根据前文比较,中国航空公司维修费用与飞机租金、保险费及折旧摊销费用占总运营成本的比例较高, 主要是由于机队结构复杂所引起的。机队型号复杂, 使飞机、发动机备用件需求量和存货增加; 其次使维修成本增加, 因为增加新机型有关技术人员和维修工人须重新学习和培训,飞机维修工时费用增加; 另外, 机队结构复杂化, 也使空勤人数和空勤费用增加。所以, 参考国外低成本航空公司的成功经验, 必须以市场为导向, 科学研究市场,科学决策, 根据市场需求规划、开辟航线, 根据市场资源合理规划机队。 3)贯彻精益思想, 控制质量、追求完美 欧美低成本航空公司的单位运营成本之所以能够达到只有传统航空公司的 40%~60%, 归根结底是因为其掌握了精益思想的精髓, 并将其灵活应用。精益思想的内涵可以简要概括为: 以满足市场需求为出发点, 以人为中心, 以简化为手段, 消除一切浪费, 通过不断改善来追求尽善尽美。低成本航空公司对精益思想的灵活应用, 使得其通过高效率地利用资源制造出低成本的产品, 同时提供空前上乘而