马自达3发动机 Z6 1.6技术指南.ppt

01 进气系统 Z6 1.6 发动机电气部件特点 空气滤清器 节气门体 1.6 Z6 怠速调整螺钉 VIS 可变进气惯性系统（个别未配备） VIS( TV) 执行 VIS 执行 VTCS(RC) 可变涡流进气系统 VTCS 执行 VTCS执行 VTCS 工作情况 VIS 挡板执行器 VIS 挡板动作执行器 VIS 挡板执行器 01 燃油系统Z6 1.6 部件特征 燃油系统参数 01 排气系统 Z6 1.6 排气系统新特征 01 排放系统 Z6 1.6 排放系统部件特征 排放系统部件参数 01 充电系统Z6/LF 1.6/2.0 充电系统新特点 部件参数Z6 /2.0LF 电瓶周围进气冷却 2.0 LF 电瓶进气冷却实物图 2.0 LF 01点火系统 Z6/LF 1.6/2.0 部件新特性 点火系统部件参数Z6 /2.0LF 火花塞的比较 铱金火花塞的特点 01 控制系统1.6/Z6 部件新特点 Z6/1.6 发动机各传感器类型 电子风扇控制 风扇模块的控制（水温控制） 风扇模块的控制（制冷剂压力控制） PCM动力控制模块( 插头） PCM 动力控制模块（装配图） PCM动力控制模块（拆解） PCM动力控制模块（内部温度监测） 1.6 Z6-VE 2.0 LF-DE TWC（三元催化） TWC（三元催化） 预消声器 主消声器 01-15A-1 排气系统结构图 PCV集成曲轴箱通风与油气分离器 燃油蒸发回收系统，油箱附近装配活性炭罐 三元催化废气处理系统 01-16-1 三元催化器 EGR阀（未配备） PCV阀 活性炭罐电磁阀 01-16-2 排放系统部件位置图（发动机室） 翻滚阀 油箱盖 活性炭罐 01-16-3 排放系统部件位置图（油箱） 三元催化器 三元催化器 如果要拆除排气管必须把横梁放下100mm 左右的距离催化器和排气歧管为整体式 注意： 01-16-5 三元催化器（双壁式排气歧管） 电瓶使用了引导空气冷却 由于除去了调压器，发电机由PCM 进行控制 01-17-1 发电机 Generator 电瓶 Battery 1.6 Z6-VE 2.0 LF-DE 01-17-1 充电系统部件位置图 发电机 电瓶 电瓶盒上盖 电瓶 电瓶盒 电瓶盒前盖 冷却空气导管 冷却空气进入 前方 PCM 01-17-2 01-17-2 无分电器独立点火系统 白金和铱金触点的火花塞 01-18-1 1.6 Z6-VE 2.0 LF-DE 火花塞 点火线圈 01-18-1 部件位置图 1.6 Z6-VE 2.0 LF-DE 点火线圈 01-18-2 点火线圈 点火线圈电路图 1.6 Z6-VE 2.0 LF-DE 铱合金 白金 白金 0.7mm 0.6mm 中央电极 01-18-4 中央电极 铱合金 使用了铱金火花塞 普通火花塞 铱金火花塞（Z6-1.6,LF-2.0） 0.6mm 2.5mm 中间电极细容易散热，意外点火可能性低，不易发生爆震 警告 ?不可以调整间隙，不能用钢刷清洁发火端子 ? 可以使用压缩空气低于58.8 kpa {6.0 kgf/cm, 85 psi} 吹20 秒清除碳粒。 PCM 安装在空气滤清器盒内 120针脚 双插头PCM . PCM 内装备温度传感器可以用IDS看到 GMR-增强型的磁阻元件的CKP和CMP 中压开关（空调） 01-40A-2 01-40A-3 PCM 部件位置图 01-40A-33 01-40A-34 · 发动机冷却液温度低于 100°C{212°F}。 0% · 发动机冷却液温度为 108°C {226 °F} 或更高。 90% 发动机工作条件 PCM 输出占空比 · A/C 关闭。 · 当以下所有条件满足时： — A/C 开启。 — 致冷剂压力开关 （中等压力）关闭。 — 车速为 85 km/h{53 mph} 或以上。 0% · 当以下所有条件满足时： — A/C 开启。 — 致冷剂压力开关 （中等压力）关闭。 — 车速为 45—85 km/h {28—52 mph}。 40% · 当以下所有条件满足时： — A/C 开启。 — 致冷剂压力开关 （中等压力）关闭。 — 车速为 45 km/h{28 mph} 或以下。 48% · 当以下所有条件满足时： — A/C 开启。 — 致冷剂压力开关 （中等压力）开启。 70% · 当以下所有条件满足时： — 测试模式开启。 — 油门踏板完全压下。 90% 发动机工作条件 PCM 输出占空比 PCM MAF 空气滤清器 01-40A-37 PCM 动力控制模块（外观） 两插头 120针脚 01-40A-37 PCM结构：冷却、防水 空气滤清器 防水插头 防水滤清器