汽车撞击护栏时乘员的安全性研究.pdfVIP

振动与冲击 OFVIBRATIONANDSHOCK Vol25No22006 第25卷第2期 JOURNAL 汽车撞击护栏时乘员的安全性研究4 雷正保杨兆 (长沙理工大学汽车与机械工程学院，长沙410076) 摘要应用LS—DYNA软件，通过建立完整的三维“汽车一道路一护栏一乘员一座椅一安全带”模型，研究了汽 车撞击护栏时车内乘员的安全性，得出如下重要结论：①采用完整的三维“汽车一道路一护栏一乘员一座椅一安全带”模 型，能够模拟碰撞中乘员的运动与受力状态，对提高护栏的安全性设计水平有更直观的效果，对护栏评价标准的进一步发 展也有重要意义．在VPG技术日益完善的今天，开展这种完整的系统研究不仅十分必要，而且切实可行；②安全带对乘员 的约束大大提高了碰撞过程中乘员的安全性。分析结果表明：未系安全带的假人，不仅头部的HIC值已接近人体的耐冲 击阈值，假人胸部的合成减速度峰值也偏高，且