betasonic超声波测量系统.docVIP

概述 人们使用超声波测量仪可以测量频率范围超过20000HZ的声波。田鼠和海豚能够听见 超声波，但是人耳却听不见超声波，这是因为人耳的听觉频率上限约15000HZ至17000HZ。 在自然环境和工程技术条件下，经常因摩擦和流动过程产生超声波。采用适当的仪器装 置可以检测到超声波并用于进行误差分析。 betasonic超声波测量系统为汽车维修行业工作者提供一种不复杂的便携式测试装置， 使操作人员可以快速而精确地诊断一系列的汽车缺陷问题。 内容 ·betasonic超声被测量系统部件。 ·使用概括说明。 下面将介绍 betasonic超声波测量系统的重要应用领域： ·车身密封性能：风噪声和侵水； ·车身和行驶系的拍击和尖锐噪声； ·进气系统和排气系统气体泄漏； ·机械故障和轴承损坏； ·点火装置缺陷： ·其它密封故障； ·也可应用于货车、大客车和商用汽车等。 ·betasonic超声波测量系统组成 装有长探测头的声波接收器 声波衰减耳机 带有频率调制的超声波发生器 带有探测针的固体传声探测头 经切换开关与声波接收器相接的两个外接 超声波传感器 外接传感器 左侧气体声波接收传感器 右侧固体传声接收传感器 外接传感器的磁性和带式固定器 用于听觉和超声波切换的组合探测头 该系统提供两套充电器，使得传感器和接收器可同时充电。根据要求用户也可获得壁挂架。 这里根据您的使用情况可以提供声波发生器、声波接收器和固体传声探测头。集成充电器可以可靠地为电池充电并使得测试系统马上投入使用。 betasonic超声波测量系统装在一只填充泡沫材料的耐撞塑料箱内。该塑料箱可便于运 输，同时保护测量系统的各个部件。 betasonic超市波测量系统已经由巴伐利亚一萨克森技术监督联合会TUV在一个汽车 维修车间进行检验，并许可附上（粘贴）检验标签。 TUV检验等效欧洲标准（CE标准）。 简要操作说明 betasonic”超声波测量系统的声波发生器和声波接收器都内装电池，因此，可独立于外 接电源工作。电池容量可保证在点亮充足的状态下不重新充电工作一个工作日。 然后，声波发生器和声波接收器均可用充电器经过一夜充电，为下一次工作做好准备。 工作时，当声波发生器和接收器上的绿色发光二极管闪烁，表明电池电池电量将很快耗光， 应进行充电。可以进行较长时间的充电。 两个充电器的连接件必须与相应的声波发生器和接收器的通虬台已连接件以发光强的 红灯显示充电。 请注意：两个装置为了防止过放电都装有自动开关。这样声波发生器在连续工作7分钟后会自动关闭，声波接收器约14分钟后关闭。在这种情况下，请再次接通开关，这两个装置会重新开始工作。 车身密封性：风噪声、漏气和侵水 下述车里问题可用betasonic超声波测量系统进行检查： 车窗、夹层玻璃、车门、行李白盖，车天窗、尾灯、车牌照折断、燃料加注管接头、装 饰条、车顶固定架、天线、事故损坏后车刍件裂纹和焊缝漏气形成的风噪声、泄漏和侵水。 优先使用条件 为了产生超声波，应视其具体应用于车内或行李仓，将已接通开关的超声波发生器尽可能地放置于估计密封不良处的附近。 重要前提是要检查的密封面应保持干燥。 所有通常对外开启的部分，譬如，车窗、车门、车项富应封死。 将已安装长探测头的声波接收器对准 一个密封的位置（玻璃中心或行李仓蒙皮）。 声被接收器灵敏度调节的设定，应在耳机内接 收信号（调制的、轻声）恰好能够清楚地听清楚。 此时，测试位置应确定在最可能存在密封不良的部位，或者估计存在密封不良的位置。在密封不良处调节耳机音量使得，能够清晰地听见信号，并且发光二极管LED亮度增加。对于严重密封问题的部位发光二极管会显示最强的红光范围。 注解：寻找己知的对外贯通附近的密封性（通风口、排气管口、电缆管等）时，应在测试前将其封死印你用橡皮泥或胶带封死）。 浸水 汽车进水极少出现在同一位置，检查汽车进水的涉及部位，除了如上所述外，还要进行下述检 查以确定密封不良的原因： 声波发生器应置于距汽车约1米的距离，使得。 声波发生器指向先前确定的存在密封问题处。最后， 按照上述说明，寻找汽车内部怀疑存在密封问题的”范围，直到找到密封不良的部位。 说明： 对于复杂和较长的密封问题，使用不同频率的信号直到产生唯一的信号（声波发生器尝试在频率1和频率2之间变换频率）。 动态泄漏或气体涡流形成的风噪声 以上叙述的密封问题检查方法未涉及 在车间内汽车试运行或影响。 在