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第三节 日产车系
一、Maxima车型发动机电脑针脚电压
1．94款（图3-3-1）
（1）VE30DE发动机
导线颜色 端子号 功能 电压 黄/红 1 点火信号 KOEO，0.1V 绿/红 2 点火信号 KOEO，0.1V 蓝/红 3 点火信号 KOEO，0.1V 黄/黑 4 怠速空气控制阀-辅助空气控制阀 KOER，4000r/min时为11-14V 浅绿/黑 6 散热器风扇（高） KOER，风扇工作时为0.7-0.8V；KOER，风扇关闭时为11-14V 蓝 7 里程表 KOER，怠速时为11-14V；KOER，2000r/min时为大约2.5V 黄黑 8 省油量孔阀控制电磁阀 KOER，怠速时为11-14V；KOER，4000r/min时为大约0V 黑/红 9 空调继电器 空调和鼓风机接通，0.7V；空调和鼓风机断开，11-14V 浅绿 11 点火信号 KOER，0.1V 紫 12 点火信号 KOER，0.1V 灰/红 13 点火信号 KOER，0.1V 绿/橙 16 电控组件电源（自诊断关闭） KOER，怠速时为0.8-1.0V；断开点火开关，最初2s为11-14V 棕/黄 18 燃油泵继电器 点火开关接通，最初5s为0.7-0.9V；以后为11-14V 浅绿/红 19 散热器风扇（低） KOER，风扇工作时为0.7-0.8V；KOER，风扇关闭时为11-14V 白 23 爆震传感器 KOER，怠速时为2-3V 白 27 质量空气流量传感器 KOER，怠速时为0.8-1.5V；KOER，3000r/min时为1.4-2.0V 黄 28 冷却液温度传感器 KOER，0-5V（随温度变化） 白 29 加热型氧传感器 KOER，暖机时为0.1-1.0V 黄 34 动力转向压力 KOER，车轮直行时为4-5V；KOER，车轮转向时为0-0.2V 白 38 节气门位置传感器 KOEO，0.4-4.0V（随节气门开度改变） 白 39 EGR温度传感器 KOER，EGR不工作时为1V或更高；KOER，EGR工作时为0-1V 绿/黑 41 曲轴位置传感器（参考信号） KOEO，1.0-1.5V 绿黄 42 曲轴位置传感器（参考信号） KOEO，2.3-2.6V 绿/白 43 起动信号 KOER，11-14V 绿/白 44 空档/空档起动开关 KOEO，在驻车/空档位置时为0V；KOEO，不在驻车/空挡位置时为4-5V 白/绿 45 点火开关信号 KOEO，11-14V 橙/蓝 48 传感器电源 KOEO，大约5V 白/黑 49 蓄电池电源 KOEO，11-14V 绿/白 51 曲轴位置传感器（参考信号） KOER，1.0-1.5V 绿/黄 52 曲轴位置传感器（参考信号） KOEO，2.3-2.6V 粉红/蓝 53 车速传感器 KOEO，转动车轮时在0-9V之间波动 灰/蓝 54 节气门怠速开关 KOEO，节气门关闭时为8-10V；KOEO，节气门打开时为0V 绿/橙 57 节气门怠速开关电源 KOEO，8-9V 红/绿 59 电源 KOEO，11-14V 红/蓝 101 第一缸喷油器 点火开关关闭，11-14V 黄/黑 102 EGR控制电磁阀 KOER，900-3000r/min时为大约0-0.7V；KOER，怠速或高于3000r/min时为11-14V 红/黄 103 第三缸喷油器 点火开关关闭，11-14V 白/红 105 第五缸喷油器 点火开关关闭，11-14V 红/白 110 第二缸喷油器 点火开关关闭，11-14V 红/蓝 112 第四缸喷油器 点火开关关闭，11-14V 黄/绿 113 气门正时控制电磁阀 KOER，怠速时为11-14V；KOER，节气门突变时为0.2-0.5V 蓝/红 114 第六缸喷油器 点火开关关闭，11-14V （2）VG30DE
导线颜色 端子号 功能 电压 浅绿/红 1 点火信号 KOEO，怠速时为0.4-0.6V；KOER，4000r/min时为大约2.0V 黑/黄 2 点火信号 KOEO，怠速时为11-14V 黄/黑 4 怠速空气控制阀-辅助空气控制阀 KOER，4000r/min时为11-14V 黄/红 5 怠速空气控制阀-辅助空气控制阀 KOER，4000r/min时为11-14V 浅绿/红 6 散热器风扇（高） KOER，风扇工作时为0.7-0.8V；KOER，风扇关闭时为11-14V 橙 8 省油阀控制电磁阀 KOER，怠速时为11-14V；KOER，4000r/min时为大约0.7-0.8V 绿 9 空调继电器 空调和鼓风机接通，0.7V；空调和鼓风机断开，11-14V 绿/
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