奔驰CAN-Bus总线介绍.pptVIP

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何正茂汽车维修技术系列讲座 CAN-Bus system 内部 CAN 车辆动态 CAN 底盘 CAN 驱动系 CAN 内部 CAN Telematics CAN 中央CAN 车前端 CAN 诊断CAN CAN-Bus system 基本数据总线系统的传输比率: Central CAN 500 kbit/s Interior CAN 125 kbit/s Chassis CAN 500 kbit/s Front end CAN 500 kbit/s Diagnosis CAN 500 kbit/s 附加数据总线系统的传输比率: Vehicle dynamics CAN 500 kbit/s Drive train CAN 500 kbit/s Telematic CAN 125 kbit/s MOST 22Mbit/s LIN Bus 9.6 kbit/s (Max.20 kbit/s) CAN-Bus system 附加数据总线系统的传输比率: Vehicle dynamics CAN Gateway: ESP Control unit Drive train CAN Gateway: Engine Control unit Telematic CAN Gateway: COMMAND MOST HU: COMMAND LIN Bus 9.6 kbit/s (Max.20 kbit/s) CAN-BUS Gateway: CGW Gateway control unit internal resistant: Gateway: ESP Control unit 120 欧姆 Gateway: Engine Control unit No Gateway: COMMAND No Gateway: CGW 两个 60 欧姆 CAN-Bus system X30/20 (中央CAN) CAN H = 黄色/白色 CAN L = 黄色 X30/21 (驱动系 CAN) CAN H = 蓝色/白色 CAN L = 蓝色 X30/28 (车辆动态CAN) CAN H = 紫色/白色 CAN L =紫色 X30/30 and X30/31 (底盘 CAN) CAN H = 绿色/白色 CAN L = 绿色 X30/32 ,X30/33 and X30/34 (内部CAN) CAN H = 褐色/red CAN L = 褐色 X30/35 (Telematics CAN) CAN H = 黑色/白色 CAN L = 黑色 车前端CAN和诊断CAN分配器 CAN-Bus system X30/20 (中央CAN) X30/20 无内部电阻 Central CAN内部电阻在CGW中(60 欧姆) X30/21 (驱动系 CAN) X30/21 有内部电阻( 60 欧姆) X30/28 (车辆动态CAN) X30/28 无内部电阻 B24/25 (sensor cluster 120欧姆, ABR control unit 120欧姆) X30/30 and X30/31 (底盘 CAN) X30/30 有内部电阻( 60 欧姆) X30/31 无内部电阻 X30/32 ,X30/33 and X30/34 (内部CAN) X30/32 (left) 无内部电阻 X30/33 (right) 有内部电阻( 60 欧姆) X30/34 无内部电阻 X30/35 (Telematics CAN) X30/35 无内部电阻 车前端CAN和诊断CAN分配器 何正茂汽车维修技术系列讲座

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