丰田普拉多Prado底盘技术指南.pptVIP

底盘 离合器 手动变速器 自动变速器 分动器 悬架系统 制动 转向 底盘 离合器 概要 采用了液压传动的单片干式离合器 底盘 离合器 规格 (1GR-FE 发动机) 底盘 离合器 规格 (for 3RZ-FE engine) 底盘 离合器 Specification (for 1KD-FTV engine) 底盘 离合器 Specification (for 1KZ-TE engine) 底盘 离合器 Specification (for 5L-E engine) 底盘 离合器 离合器踏板 离合器踏板由塑料制造以减轻重量 底盘 离合器 离合器总泵 LHD 车型的离合器总泵安装在驾驶舱 底盘 离合器 储液罐 (LHD 车型) 有VSC : 有一个离合器储液罐 无VSC : 共用制动储液罐 底盘 手动变速器 手动变速器 基本结构和先前一样 底盘 自动变速器 概要 (A340F/A343F) 使用 T-IV ATF 以 平滑运转和换档 采用了管道液压优化控制 底盘 自动变速器 规格 底盘 自动变速器 换档杆 采用门型换档杆 底盘 自动变速器 管道液压优化控制 (除了 3RZ-FE) 底盘 分动器 概要 新采用了有TORSEN* LSD VF4B/VF4BM 型分动器 底盘 分动器 性能 底盘 分动器 换档模式 VF4BM 分动器增加了L4F (低速差速器自由) 档位 底盘 分动器 系统图 (VF4BM 车型) 底盘 分动器 系统图 (VF4B 车型) 底盘 分动器 中央差速器锁位置开关 差速器锁止位置开关安装在执行器内 底盘 分动器 中央差速器马达限制开关 触点被突起接触来检测马达位置 底盘 分动器 TORSEN LSD 组件 (除了 VF2A) 底盘 分动器 TORSEN LSD 元件 底盘 分动器 TORSEN LSD 正常行驶 底盘 分动器 TORSEN LSD 正常行驶 底盘 分动器 TORSEN LSD 正常行驶 底盘 分动器 TORSEN LSD 正常行驶 底盘 分动器 TORSEN LSD 正常行驶 底盘 分动器 TORSEN LSD (扭矩感知) 为了确保刑事稳定性TORSEN LSD 根据车轮转速自动以3种模式调节扭矩分配 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 = 后轮转速 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 底盘 分动器 TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 底盘 悬架系统 悬架 前: 双叉型独立悬架 后: 4-连杆带横向杆螺旋弹簧型悬架 底盘 悬架系统 前悬架 优化布置元件以实现极好的驾驶舒适性操纵性 底盘 悬架系统 后悬架 优化布置元件以实现极好的驾驶舒适性操纵性 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 驾驶员可选择4种减振器减振立 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 系统图 (EMS 控制) 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 元件布局 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 半-主动 控制 (非管道 H∞ 控制) 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 半-主动 控制 (非管道 H∞ 控制) 参考 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 半-主动 控制 (非管道 H∞ 控制) 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 半-主动 控制 (非管道 H∞ 控制) 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 虚拟摇摆控制 底盘 悬架系统 EMS (电子调节悬架) 虚拟摇摆控制 底盘 悬架系统 后空气悬架 系统图 (空气悬架控制) 底盘 悬架系统 后空气悬架 元件布局 底盘 悬架系统 后空气悬架 元件布局 底盘 悬架系统 后空气悬架 高度控制型式 底盘 悬架系统 后空气悬架 压缩机 马达及干燥剂 底盘 悬架系统 后空气悬架 高度控制阀 底盘 悬架系统 后空气悬架 车速传感控制 在下列车速下可选择车辆高度 底盘 悬架系统 后空气悬架 后空气悬架系统故障 如果后空气悬架系统有故障 参考 悬架系统 后空气悬架 悬架控制 ECU 控制电子调节悬架系统和后空气悬架系统 维修要点 悬架系统 后空气悬架 当举升车辆时按下高度控制OFF开关 底盘 制动 前后制动器 概要 底盘 制动 制动性能 底盘 制动系统 液压助力器和总泵 底盘 制动 总泵和制动加力器 小缸径长行程总泵 底盘 制动 机械制动助力 为改善制动性能和制动辅助功能效果 底盘 制动 机械制动助力 没踩下踏板 底盘 制动 机械制动助力 踩下制动踏板 (BA 没有运作) 底盘 制动 机械