交通路口信号灯管理的优化论文.docVIP

NANCHANG UNIVERSITY 学 士 学 位 论 文 THESIS OF BACHELOR （2008 —2012 年） 题 目 交通路口信号灯管理的优化 学 院： 理学院 系 物理系 专业班级： 应用物理082 学生姓名： 郭迪华 学号： 5502208042 指导教师： 付方正 职称： 教授 起讫日期： 2011年12月—2012年6月 南 昌 大 学 学士学位论文原创性申明 本人郑重申明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□，在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密□。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 日期： 导师签名： 日期： 交通路口信号灯管理的优化 专 业： 应用物理082 学 号：5502208042 学生姓名： 郭迪华 指导教师：付方正教授 摘要 提高交通路口效率的问题，近年来一直是学术界研究的焦点。对交通路口效率的衡量通常是以通行能力和与平均每辆车的延误时间为标准。交通路口的通行能力，主要与信号配时、道路和交通设施的几何特征，以及路口的交通特性休戚相关。 本论文首先从分析了交通路口交通流特性，车辆的到达符合泊松分布；然后接着提出了交通路口的信号灯优化方案及其评价方法，为简单起见对模型做了简化：车辆到达按泊松分布产生，假设交通路口各路口车辆到达概率相同，假设交通路口车辆的通行能力为均匀分布，取其平均值表示通行能力，主要根据车辆平均延误时间判断方案是否最优；最后通过C语言编程模拟车辆的产生及通过数据。 关键词：交通路口;信号配时;通行能力；信号灯优化 Traffic crossing the optimization of the signal management Abstract The problem of safety and efficiency for urban signal intersection has been the focus of academic research in recent years. The measure of the efficiency of traffic intersection is usually the traffic capacity and and average every car delay time for the standard. The capacity of intersection is mainly relative with signal timing,geometric characteristics of road and transport facilities, and traffic characteristics of intersection. This paper first analyzes the crossing from traffic flow characteristics, the arrival of the vehicles with poission distribution; And then put forward the signal light put forward intersection optimization sc