大中型客车液压助力转向系统的设计匹配.pdfVIP

2009年第2期客车技术与研究 设计·计算·研究 大中型客车液压助力转向系统的设计匹配 于志强。李晶 (郑州宇通客车股份有限公司，郑州 450016) 摘要：通过分析液压式助力转向系统的组成及原理，阐述转向系统部件的参数特性对液压助力转向系统 的影响，并提出设计中的注意事项。 关键词：大中型客车；液压式助力转向系统；转向器；转向油泵；压力；流量 中图分类号：u463．4 文献标志码：B 文章编号：1006—3331(2009)02一0023—03 theformand 0f stee Onthe 月山stract：ByanaIyzjng principIehydrau¨cpower system，廿1epaperexpatiates r．ng infIuenceof ofstee ontfle parameterspeciaIltyringsystemparts hydrauIicpowersteerIngsystem，andputs fOn『vardtheanentiVeilemsIndesign． andmediumcoachand OiI Keywords：Iarge bus：hydrau|jcpOwersteeringsystem：steeringgear：stee—ngpump： pressure：fIowcapacity 大中型客车一般都有载荷重、车速高的特点，传 力转向器。该种转向器的最大特点是采用转阀结构， 统的机械式转向系统满足不了要求，所以普遍采用液 贯通结构的转向螺杆和齿条活塞，扭杆作为复位弹性 压助力系统来实现转向轻便及稳定性能。 元件，并设有行程限位机构，内设限压阀。当系统压 力超过转向器设定压力，限压阀打开泄荷，能有效保 1 液压助力转向系统的组成及工作原理 护转向器内部元件，延长液压系统的使用寿命。 如图1所示，液压式助力转向系统由转向油罐、转 转向器设定的主要参数有：传动比f、最大输出扭 向油泵、动力转向器和转向管路等部件组成。当驾驶 矩r、最大压力P、流量Q、转向垂臂行程、方向盘转 员转动方向盘时，发动机驱动油泵将来自转向油灌的 动圈数等。选用转向器最大输出扭矩时，可用以下公 低压油变成高压油，经转向管路进入动力转向器中， 式进行估算： 推动动力转向器活塞，螺杆与扇齿将活塞运动转化为 胁=【／(G。3，P)m】3 输出轴的旋转运动，从而实现液压转向助力。 式中 胁为在沥青或混凝土路面上的原地转向阻力 矩，N·—姗；．厂为轮胎与地面间的滑动摩擦系数，取 0．7；G，为转向轴负荷，N；P为轮胎气压，MPa。 转向器最大输出扭矩隧取时，要满足r≥Mr，一 般取r=1．25Mr，这样可以较好发挥转向器的效率，并 保持液压系统有一个良好的工作工况。