汽轮机通流改造可行性分析论文.docVIP

辽宁东方发电有限公司 号汽轮机通流改造可行性technology renovation、possibility of technology proposal、the effecty of renovation. With a view to discuss the project of technology renovation and Implementation way to improve the efficiency of Turbine . Keyword: Turbine through-flow efficiency analysis 一、机组现状 辽宁东方发电有限公司原机组是哈尔滨汽轮机厂以73B型300MW机组为母型设计开发的新型汽轮机。73B型汽轮机是哈汽厂对美国西屋公司引进型300MW汽轮机的第二代改进优化型，其设计完成于上世纪80年代，受设计手段和工具的限制，其气动热力设计水平现在看来已比较落后。从已投运的73B型机组实际运行效果看，其高、中压缸效率明显低于设计值，与亚临界机组的先进水平有较大差距。141B型汽轮机虽在73B型的基础上扩大了通流能力，增大了铭牌功率，但是其整机设计理念和设计手段并没有明显改善，如141B型汽轮机调节级仍为反流结构，即高压部分调节级与高压压力级蒸汽流向相反，仍存在较大的反流损失和绕流损失，限制了高压缸效率的提高；如低压内缸采用双层缸结构，划分为低压#1、#2内缸。这些设计特点都与73B型机组相同。 二、机组存在的主要问题 1.根据东方发电公司1号机组热力试验报告数据，从运行经济性分析，辽宁东方发电有限公司1号机组的试验工况为机组在4阀全开试验条件下，功率已经达到了350MW额定出力，而通常额定功率的设计点在5阀全开时实现，因此判断该机型的实际通流面积偏大。实际通流面积偏大，会导致部分负荷下调节级后压力降低较多，调节级焓降增大，其在高压缸所占的做功份额增加，造成高压缸整体通流效率降低；同时，过大的喷嘴面积会导致调节阀开度偏小，阀门节流损失大，汽轮机整体循环效率降低。 通流部分还存在如下问题： 调节级为反流布置，流动阻力大，效率低。汽轮机的动叶片在全部34级叶片除低压缸末三级为扭转叶片外，其余均为直叶片，叶片效率低。汽轮机通流汽封间隙较大，蒸汽泄漏严重。汽封齿数少，汽封间隙大。由于结构设计、安装及老化等原因，高压进汽插管、高、中压中间部分轴封、高压缸夹层蒸汽泄漏量较大，也是导致汽轮机经济性能差的原因。 根据东方发电公司1号机组热力试验报告数据，低压第5、6段回热抽汽温度高，其中5抽温度比设计值高出30℃以上，6抽温度比设计值高出60℃以上，与设计值偏离较大。此问题在哈汽73系列机型中体现较为典型，因此判断造成5、6抽超温的主要原因仍为低压内缸结构变形大、密封效果差。 由于东方发电公司1号机组修后试验采用GB/T8117-1987性能验收试验规程，低压缸效率由热耗计算反推算出，因此试验的误差和不确定度集中反映在低压缸效率的计算值上。初步判断该机型实际热耗在8100kJ/kWh以上。 三、进行技术改造的必要性和可行性 （一）改造的必要性 随着近几年我国和全球经济、能源和环保形势的发展，火电企业的发展进入了新的关键时期，面临多方面的严峻挑战，也给火力发电企业提出了更高的要求。 1.进一步提高火电机组的安全性，在安全运行的前提下做到经济运行、稳发、满发、多供，尽可能提高火电机组的等效可用系数、减少火电机组的强迫停运率和非计划停运次数。 2.提高火电机组的热力性能，降低机组的供电煤耗，降低发电企业的供电成本，并能积极应对节能调度，利用火电机组热耗性能指标优势争取更多的调度电量，提高企业的经济效益和社会效益。 3.针对火电机组存在的问题采用先进技术进行系统性的治理和技术改造，提升火电组在整个寿命周期内的安全性和经济性，最大限度地在机组的整个寿命周期内降低检修成本、减少检修时间、降低机组运行成本，实现机组整个寿命周期内的安全效益和经济效益的最大化。 4.结合发电企业所在地域特点，有针对性地进行民用供热改造、工业抽汽改造，并按“度电必争”的原则加强电量营销，充分利用国家的各项政策拓展替代电量营销、直供电营销等。 总体上来看，东方发电公司1号机的经济技术指标与国产300MW机组的平均水平和进口300MW机组的先进水平还有一定差距，在降低汽轮机煤耗方面还有较大的空间，尤其是在目前节能减排压力加大、节能调度已经实施、煤价持续高位运行、电量减少、负荷率下降的形势下，对350MW机组进行通流改造以实现节能减排显得较为迫切。 （二）改造的可行性 1.技术可行性 要大幅度地降低机组的煤耗，一般辅助设备的节能改造是无法达到的，必须对主机设备进行改造，目前火电厂的三大主要设备中锅炉和发电机的效率已相当高