氮化碳纳米颗粒可增强钢的抗蠕变能力.pdfVIP

维普资讯 现代材料动态 2004年 第6期 氮化碳纳米颗粒可增强钢的抗蠕变能力 含 9％铬的马氏体钢利用氮化碳纳米颗粒强化后可延缓损坏时间，比普通 ASME—P92 合金在 923K (650~C)高出两个量级。据日本国立材料科学研究所报道，这是目前用作锅 炉的最结实的钢材。 这种钢材的摆锤式冲击能在室温下达 100t150焦耳。抗蠕变能力的提高归因于热稳定 氮化碳颗粒造成的晶界钉扎。据研究人员称氮化碳纳米颗粒的弥散是由于碳量降至 0．002％ 的结果。 这种钢的设计是一项有关高温下抗蠕变钢的最佳组分的研究结果。所研究钢的组分 (wt％)是利用Fe．9Cr．3W．3Co．0．2V．0．06Nb．0．05N合金，其中碳含量的变化为0．002、0．0l8、 0．120和0．160C。这种钢是利用真空感应熔炼一个50Kg的钢锭制成的。所研究样品直径 l0 mm，长度 50mm。在923K (650℃)下加恒定负载 10000h以蠕变测试研究了其高温强度。 在时效热处理过的含碳0．002％的样品中，有大量5～10nm的微细沉淀颗粒沿先前的马 氏体晶粒边界及条状、块状及束状边界分布。细小颗粒被确认为MX型碳化物，其中M为 金属合金元素，而X则是碳和氮 通过将微细颗粒分布于母体中的方法还开发了其他高温抗蠕变钢材，但是那些钢材的 生产过于复杂，而且昂贵。新钢材可以用普通工艺，低成本生产。这种钢材的开发成功有 助于大规模、低成本生产抗蠕变钢元件，这些元件可用于高温应用，例如发电厂所需求的 一 些元件。 (杨英慧 摘译) 奥氏体铸钢将使用温度提升了200℃ 美国国防部橡树岭实验室开发出一种称为 CF8C．Plus的铸造奥氏体不锈钢。它可抵御 高达 850℃下产生的蠕变、机械损伤及热损伤使其性能比普通类别的铸钢提高了整整 200 ℃。合金设计采用了 “工程化微结构”原理，这是一种快速合金设计法；这是积 20年来在 橡树岭获得的纳米微结构／微组分数据而形成的一种方法。这些数据得 自高温下不锈钢及合 金中生成的多种复杂沉积相中各种合金元素所起作用的分析结果。 与商品级同类产品相比，据说以同样成本生产的该类铸钢的高温性能获得极大改善。 新钢种的开发是为了满足重型卡车用先进发动机用高温排气元件而进行的。 新钢种的应用包括高级柴油机的高温排放元件、船用柴油机的结构元件、工业气体涡 轮机、微型涡轮机、汽车内燃机、天然气活塞发动机及大陆气体涡轮机和蒸气涡轮机等。 (杨英慧 摘译) 镁合金可抵御发动机中的高温 澳大利亚CRC铸造金属厂开发出一种用于发动机组件的镁合金，它不但高温环境下的 机械性能好，而且制造成本低。这种合金的商品名为 AMC．SCI，合金中含有稀土镧和铈， 这可提高其高温强度。其蠕变性能及螺栓承载保持特性，在 l50～170~C间均可与 A319铝 合金媲美。此外，其力学性能在高温下非常稳定，其拉伸强度及压缩强度在室温至 177℃ 9