沪崇苏隧道施工中将遭遇的不良地质.pdfVIP

·工程技术 · 沪崇苏隧道施工中将遭遇的不良地质 条件及其防范措施 温竹茵，‘陈 宝2 2;2.同济大学，上海 200092) (1.上海市政工程设计研究院，上海 20009 摘要:拟建的沪崇苏隧道是联系上海、崇明岛和江苏的大直径、长距离、高水头越江隧道，其工程 规模大，技术难度高，施工中将会遇到各类可能引发严重地质灾害的不良地质条件，能否通过施工 措施解决这些技术难题，将成为沪崇苏隧道安全、可行的关键所在。本文根据国内外越江隧道的施 工经验，主要就沪崇苏隧道可能遇到的不良地质情况进行分析，提出合理的施工技术措施，为今后 隧道建设提供有益的参考。 关键词:盾构隧道;不良地质;施工措施 中图分类号:TU457 文献标识码:A Abstract:TheHu-Chong-SuTunneltobeconstructedisalongtunnelwithlargediameterandunderhydraulic pressure,whichconnectsShanghaicity,ChongmingIslandandJiangsu.province·Thelarge-scaleprojectwill meetmanydifficultproblemsincludinggeologichazardintheconstruction.Itwillbethekeypointforthesafety andfeasibilityoftheconstructionofthetunneliftheproblemscouldbesolvedornot.Basedontheconstruction experienceaboutriver-crosstunneltheundesirablegeologicalconditionstobemetareanalyzedfortheHu-Chong- SuTunnelandsomereasonablemeasuresforthetunnelconstructionareproposed. Keywords:shieldtunnel;undesirablegeologiccondition;constructionmeasure 1 引言 2 隧址处的不良地质条件 上海位于我国沿海经济带和沿江经济带的交汇处，是我 沪崇苏隧道将主要穿越灰色粘土、灰色粉质粘土、灰色 国最大的经济中心城市;崇明岛地处长江口，是我国第三大 粘质粉土等土层，局部土层变化较为复杂，其中有高压缩 岛和最大的河口冲积岛，生态、旅游、土地、岸线等资源开 性、高灵敏度的软粘土和液化土层、局部的承压含水土层、 发潜力巨大。上海市城市总体规划已将崇明岛的开发作为二 浅层沼气及易形成流砂的土层等 (详见图1)o 十一世纪继浦东开发之后上海改革开放的第二步战略重点。 (1)含承压水土层 沪崇苏通道将使上海— 崇明— 江苏北部天堑变通途，对 盾构区段内第⑦、⑨层土中承压水水量丰富，勘察期间 于完善国家重点公路及长江三角洲地区交通网络具有重要作 测得的承压水水头标高为一4.15一 6.76m，此外本区第⑤z 用，同时也是实现崇明岛开发战略目标的重要前提和条件。 层中分布有微承压水，与⑦层中承压水有一定的水力联系。 沪崇苏隧道南港越江通道采用隧道形式，全长约9km, (2)浅层沼气 其中盾构段约7.5km。将成为世界直径最大的盾构隧道，也 从区域地质资料来看，位于隧道南半段浅层沼气分布较 将是国内最长距离的越江隧道。隧道起点为浦东五号沟，地 广泛，但气量并不大，呈 “气囊”或 “串珠”状分布，连通 处郊区环线远东大道和五洲大道相交的A30(五号沟)枢纽 性差。根据地下障碍物探测报告，浅层气出现于浦东近岸滩 立交，终点位于长兴岛新港村金沙洪河附近，与崇明越江通 附近水域泥质沉积地层中，在泥质沉积物中以弥撒状分布， 道长兴岛接线工程潘园公路互通式立交相接[o]