隧道埋深对爆破参数的影响规律研究.pdfVIP

科I技I论l坛 科裂幽 隧道埋深对爆破参数的影响规律研究 董杨曹延平 f重庆交通大学，重庆4000741 摘要：爆破施工在隧洞及地下工程的开挖中经常用到，不可避免的会出现爆破振动对地面结构的影响问题。当爆破振动超过一定强度时，会 的有限元模型，通过提取位移数据来总结不同埋深对隧道爆破参数的影响规律。 关键词：爆破参数；数值模拟；隧道埋深；优化设计 引言 △k，i=l，2……，△k为显示中心差分法稳定条 随着城市经济和交通事业的发展，人们逐 件允许的最大时间步长，则下一时步长At取 渐认识到，只有发展以地下铁道为骨干的大运 极小值121。 f太 量快速交通系统才能从根本上解决城市交通存 At=rain(△o，△‘2，”，△k) (9) ^∥。＼、=|、＼ 在的Et趋拥挤的问题。地下工程的核心也就是 即几何尺寸最小的单元控制着计算的时 腊粼纂 保证其开挖修建阶段及后期运营的安全。数值 间步长。在ANSYS／LS—DYNA程序中质量缩放 计算是继实验方法和理论方法之后的又一种实 被用来对每个单元调整合适的时间步，通过调 f 一 =≮：夕1二、 践方法，已成为科学实践的第三种手段，是科学 整每个单元的密度而使用质量缩放，可以根据 …j 研究不可缺少的重要工具。特别对于爆破工程 单元的大小调整任何单元的密度，从而达到合 … 、．’!!墨……～… 而言，由于爆破的破坏作用以及地震波传播机 适的时间步。 图3埋深12m竖向位移时程曲线 理的复杂性，要进行大规模的现场试验是不可 各种单元类型的极限时间步长采用不同 能的。本文用ANSYS／LS—DYNA对爆破作用进的算法，对壳单元：．．耐 A 1 行数值模拟，从而研究埋深对隧道爆破的影响 删。2了 (10) 规律，为爆破设计与施工提供科学依据。 式中：n为时步因子，控制着时间步长的 1模型的建立 大小比例，缺省值为0．9。 1．1炸药爆破控制模型 根据爆破过程中材料的高速变形的特点， ANSYS／I_S—DYNA提供高能炸药材料模型本次模拟Ot取0．67[3]。 ．|I『I『麟怒 和各种炸药的状态方程【1】，能够准确的模拟整 根据经验判断M，采用“共节点算法”获得 个冲击波的传播过程和结构的瞬态响应过程。 的结果与爆破实际比较符合，因此本次模拟炸 “螋。～…～…一………一： 1．1．1炸药材料的控制方程 药单元使用8节点实体单元(I．agrange)模拟，炸图4埋深15m竖向位移时程曲线 炸药爆炸时，爆轰稳定后，爆轰波波阵面 药单元与被爆炸单元之间共用节点。 考虑到隧道的长度很可能对地表振动效 满凰如：竿n如2—rn (1)(1)应产生较大影响，本文采用三维计算模型。将隧 蘸淼 ”。：上D 道横向作为x轴，Y轴铅垂向上，z轴沿隧道掘 。 乒＼ L。，∥ 七+1 (2)进方向。为了减小边界效应，设置隧道横向边缘 ∥?Z型!|