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专业英语词汇之 汽车相关英语词汇 1、 发动机（engine） 曲轴(Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 歧管压力(Manifold Pressure) 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 曲轴齿轮(Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 主轴承(Main Bearing) 引擎内支撑曲轴的轴承。 汽缸体(Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 敲击(Knock) 随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。 汽缸盖(Cylinder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震(Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 排气量(Displacemint) 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 引擎(Engine) 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。 风扇皮带(Fan Belt) 一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 浮筒油面高度(Float Level) 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 垫片(Gasket) 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。 齿轮润滑油(Gear Lubricant) 一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。 热控制阀(Heat-Control Valve) 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 活塞环(Piston Ring) 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 歧管真空(Manifold Vacuum) 指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。 活塞梢(Piston Pin) 一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。 机油泵(Oil Pump) 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 油底壳(Oil Pan) 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 爆声(Ping) 引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 活塞(Piston) 一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。 机油滤清器(Oil filter) 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 压力水箱盖(Pressure Cap) 一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 散热器(Radiator) 冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。 火花塞(Spark plug) 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 火花测试(Spark Test) 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。 增压器(Turbo Charger) 引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。 节温器(Thermostat) 为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 涡轮增压器(Turbo charger) 藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。 汽门间隙(Valve Clearance) OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。 汽门正时(Valve Tming) 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 二行程循(Two-Stroke Cycle) 二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 水套(Water Jackets) 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。 汽门机构(Valve Train) 引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。