高中地理必修2复习提纲第二章 城市与环境.docVIP

第二章 城市与环境 2.1 城市空间结构 1、区位是指某一事物与其他事物的空间关系。 城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系。 自然因素 影响结果 原因 实例 ? 地形 平原 大多数城市分布在平原地区 地势平坦、土壤肥沃，便于农耕、交通、节省建设投资 我国城市大多在第三级阶梯上 高原 热带地区城市多分布在高原上 热带地区低地闷热，高原地区凉爽 巴西利亚 山区 城市沿河谷谷底或开阔低地分布 地表相对平坦，水源丰富 汾河、渭河谷地 气候 气候适宜 城市主要分布在中低纬度沿海地区 适度的降水、适中的气温 湿润区的城市比例高 气候恶劣 荒漠区、高寒区、湿热区的城市少 降水或气温条件不适宜 我国西北干旱区城市少 河流 供水 城市常沿河分布 城市需大量的生活用水和生产用水 长江沿岸城市 ? 运 ? 输 河运起点和终点处易形成城市 货物在此集聚、转运 赣州 干支流汇合处易形成城市 大量人流、物流集聚、中转 宜宾、重庆、武汉 河口处易形成大城市 河运、海运的转换处、人流、物流集散 上海、广州 军事防卫 河流弯曲度较大处、河心岛处建城 利用天然河面进行防卫 伯尔尼、巴黎 城市的经济地理区位：交通运输、矿产资源、旅游资源、商业贸易等 政治文化地理区位：国家政策、外交、宗教、军事、科技教育等。 运输方式 区位选择 实例 南船北马 南方城市沿江河分不，北方城市大多在大道汇合处 南方武汉、北方邯郸 公路、铁路 公路、铁路枢纽；公路、铁路沿线 株洲、石家庄、郑州 海洋运输 沿海港口 秦皇岛、大连、青岛 城市的空间分布特点：1）人口密集地区城镇数量多，在人流、物流集聚部位形成比较大的城市；2）沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，河流交汇处或大的河流入海处，往往会形成比较大的城市；3）在交通运输枢纽处，往往会形成较大的城市；4）在历史文化胜地、著名旅游胜地、大规模的商品集散地和边境口岸可能形成较大的城市。 2、城市土地利用：城市用地可分为商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地、交通和其他公共事业用地、农业用地、休憩和绿化用地、水面等。 3、城市功能分区：住宅区：为城市居民提供休养生息的场所，是城市最基本的功能区。 工业区：一般分布在城市外围，并沿主要交通干线分布。商业区：由商业街和各种商场等组成，大多呈团块状或条状，且多分布于交通便捷的市中心和街道两侧。中小城市的商业区多位于市中心，而大城市往往有多个商业区。其他还可以由市政与公共服务区、交通与仓储区、风景游览区、城市绿化区、特殊功能区等。一般来说，大城市功能分区复杂，小城镇功能分区相对简单。 西方城市结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式（见教材P32） 4、中心地理论：是研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。中心地理论提出了关于中心地、服务范围、门槛人口等概念。（教材P34） 规律：1）城镇是周围乡村的中心地；2）最便于提供货物和服务的地点，应位于区域的中心，中心地的服务范围表现为以中心地为核心的正六边形；3）高级中心地门槛高，服务范围大，彼此相距远，数目少；低级中心地门槛低，服务范围小，彼此距离近，数目多；4）高级中心地包容低级中心地，同一级别则相互排斥，从而构成层次分明的空间网络系统。 2.2 城市化过程与特点 1、城市化：是指人口和产业活动在空间集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。城市化是社会经济发展的重要表现和必然结果。 城市化的三大标志：城市人口比重持续上升，劳动力从第一产业向第二、三产业转移，城市用地规模扩大。 城市化的主要动力：社会经济发展是城市化的主要动力，工业化是城市化的主导力量，第三产业的发展也促进了城市化。 2、城市化的特点： 发达国家：城市化起步早，城市化水平高，20世纪70年代城市人口比重达到70%，许多国家已经出现了逆城市化现象；一些大城市中心区出现衰落现象；部分商业和制造业向边缘区迁移，形成较多的卫星城和工业区；出现城市群或城市带。 发展中国家：起步晚，发展快；城市化水平较低；由于城市化与经济发展水平不相适应，城市发展不合理。一部分国家出现了“虚假城市化”的特点，即城市化水平明显超过了本国的经济发展阶段和工业化水平，城市总体发展和基础设施建设相对落后，比如南美洲；另一部分出现了“滞后城市化”，即城市化进程显著落后于相应的经济发展水平和工业化进程，如印度、孟加拉、印度尼西亚等国。 2.3 城市化过程对地理环境的影响 1、对自然地理环境的影响：对自然地理环境的影响：大规模的城市建设，很大程度上改变了原有的自然地理环境（地形地貌、河流水文、森林植被等），使原来的生态环境发生很大的变化。 1）?改变下垫面性质，产生城市热岛效应，还影响周围地区的自然 环境 2）?破坏原有的河网系统，使