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乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T12合同段乌石北江特大桥首件悬浇主梁施工技术方案广东省长大公路工程有限公司乐昌至广州高速公路T12合同段项目经理部2012-12乐昌至广州高速公路T12合同段 乌石北江特大桥首件悬浇主梁施工技术方案编制： 复核： 审核： 广东省长大公路工程有限公司乐昌至广州高速公路T12合同段项目经理部目 录第1章工程概况11.1 工程概述11.2 首件悬浇主梁的选择和目的21.3 工程特点21.3.1工程量大21.3.2结构复杂21.4 施工难度和重点21.4.1主梁砼施工技术难度大21.4.2悬浇施工安全形势严竣31.5 施工依据3第2章总体方案概述42.1 总体施工工艺42.2 施工进度安排42.3 施工人员安排42.4 施工机械安排4第3章95#墩B2段、C2段主梁牵索挂篮悬浇施工工艺63.1 首件主梁挂篮悬浇施工工艺流程63.2 挂篮提升定位、锚固和精确调整立模标高63.3 斜拉索施工73.3.1总体思路73.3.2斜拉索安装工艺流程83.3.3拉索安装工艺83.3.4挂篮挂索施工具体操作103.3.5挂索施工注意事项123.4 箱梁主体结构施工133.4.1模板施工133.4.2索导管的安装与定位133.4.3钢筋、预埋件工程143.5 混凝土施工153.5.1混凝土配合比153.5.2混凝土浇筑153.5.3特殊天气情况下的混凝土施工173.5.4混凝土养护173.5.5混凝土施工缝处理183.6 预应力施工183.6.1概述183.6.2施工工艺流程193.6.3预应力束及管道安装193.6.4张拉作业203.6.5孔道压浆、封锚213.7 挂篮悬浇施工注意事项24第4章主梁施工测量254.1 主梁线形控制254.2 梁端锚管定位控制254.2.1锚管安装及定位原理254.2.2梁端锚管角度修正的方法264.3 主塔的监控工作274.4 施工测量控制点坐标284.4.1施工测量坐标系的选择284.4.2控制点的施测284.5 测量资料整理28第5章进度保证措施295.1 投入足够人力、物力和财力资源295.2 组织管理措施295.3 技术措施295.4 质量、安全措施295.5 施工材料设备措施30第6章主梁质量控制316.1 质量管理体系316.2 质量保证措施326.2.1制度保障措施326.2.2原材料保证326.2.3质量控制操作细则336.2.4挂篮悬浇施工专项质量保证措施356.3 工程质量控制标准366.3.1测量366.3.2箱梁施工36第7章安全保证措施及施工注意事项397.1 安全管理体系的建设目标397.2 安全管理体系的建设内容397.3 建立安全生产管理组织机构397.4 主梁专项安全生产措施407.4.1一般规定407.4.2主梁悬浇施工安全保证主要措施417.4.3挂篮施工安全保证措施42第8章文明施工与环境保护措施458.1 文明施工和环境保护体系458.2 文明施工与环境保护综合措施458.3 防止大气污染措施468.4 防治水污染和水土流失保护措施468.5 降低噪声、减小扰民的主要措施47工程概况工程概述乌石北江特大桥主桥采用预应力混凝土边箱梁双塔双索面预应力砼斜拉桥，主桥跨径组合为130+248+130＝508m，全桥总宽36.9m。主梁标准节段共72个（主跨38个、边跨38个），梁标准节段长为6m，混凝土方量为：173.39m3，标准节段约重435t。主桥上部结构采用扁平箱形预应力砼主梁，箱梁采用C55砼，箱梁全宽36.9m，中心线处梁高3.0m，顶板厚28cm，斜底板厚30cm，底板厚40cm，顶板设2%对称横坡。标准节段断面如图1。图 1 主梁标准节段断面图主梁顺桥向横隔梁与斜拉索对应布置，即标准梁段索距为6m，横梁间距亦为6m。斜拉索锚固于箱梁的横向端部加厚段，左右索面为空间索面。斜拉索采用PES7-109、PES7-163、PES7-187、PES7-199和PES7-241共5种规格的热挤聚乙烯拉索，采用φ7mm的低松弛镀锌高强钢丝。主梁悬浇标准段梁段拉索顺桥向最大倾角为71.953°，最小倾角为30.5548°；横桥向最大倾角为87.7623°，最小倾角为85.4383°。主梁采用纵、横向预应力体系。在荷载组合作用下，主梁纵向采用全预应力设计。悬浇主梁预应力体系的预应力束（筋）种类较多，共有29种，其代码分别为：CB1、CB2、CB3、CB4、CB5、CB6、CB7、CB8、CB9、Cb10、Cb11、SB1、SB2、SB3、SB4、ST1、GT1、GT2、GT3、GT4、GT5、HT1、HT2、HZ1、HZ2、HZ3、HB1、HB2、HB3，均为预应力钢束。首件悬浇主梁的选择和目的为确保乌石北江特大桥悬浇主梁施工质量，以首件悬浇主梁施工