土木工程毕设论文---黑龙江某大桥35m预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计.doc

/ 毕业设计(论文) 题 : 黑龙江某大桥35m预应力混凝土 简支T型梁桥上部结构设计 英文题目: Heilongjiangbridge35mprestressed concrete simply-supported beam model T upper structure design 系 : 专 业: 班 级: 学 生: 学 号: 指导教师: 职称: 指导教师: 职称: 摘 要 在工程中预应力混凝土T型简支梁具有刚度大、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、抗震能力强等优点，因此，无论是公路或者城市桥梁、高架道路还是跨越宽阔的河流桥均是首选的方案之一。 在铁路与公路桥梁的建设中，预应力梁得到广泛用，特别是后张法施工的简支梁。它不仅能节约材料，降低造价，而且能增强桥梁的跨越能力，减小梁高。但在大跨度后张简支梁的施工过程中，由于张拉后梁体起拱度太大，影响梁体以上结构层的施工。后张法预应力技术可以节约大量普通钢筋，减少几何截面尺寸和自重，但随着龄期增加以及桥梁投人运营，混凝土徐变会引起比较大的预应力损失，这对大跨度桥梁是很不利的。所以，预应力施工过程中质量控制显得尤为重要，后张法预应力技术被广泛运用在大型桥梁工程中，这需要广大工程技术人员在施工实践中不断地去探索和总结经验，进一步完善后张法预应力的施工工艺，从而提高预应力的施工质量。 本设计位于黑龙江，桥位中心桩号为K0+904.73，桥梁全长188.480m 。桥面净宽为净7+2×1.0m，设计荷载为公路Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m2。桥梁上部结构采用35m预应力混凝土T梁，横桥向4片主梁，纵向6跨.本桥设3道伸缩缝，分别在两桥台和桥中心处。支座采用普通板式橡胶支座，全桥设48个板式橡胶支座。 本桥共进行了三部分内容设计，第一部分水文计算，在此部分计算了设计流量，确定了满足水文要求的最小桥长、桥面最低标高以及冲刷线标高；第二部分进行了上部结构设计，设计了上部结构总、横断面形式，拟定了T梁的截面尺寸，计算了荷载横向分布系数以及主梁内力，进行了配筋设计和结构验算。第三部分对施工工艺进行简要的设计。 Heilongjiangbridge35mprestressed concrete simply-supported beam model T upper structure design Abstract In engineering model T with prestressed concrete beam distortion and stiffness big, driving smooth and comfortable, less expansion joints and anti-seismic capability etc, therefore, whether highway or city Bridges, elevated road across the broad river bridge is one of the scheme are preferred. Railway and highway Bridges in the construction of prestressed beams, widely used, especially of the beam method construction after zhang. It can not only save materials, reduce cost, but also can enhance Bridges across ability, minus the trabecular high. But in the large span beam after zhang construction process, because the body tension bulging degrees well.numerical examples is too great, influence of structural layers above beam body construction. This method can save thousands of ordinary prestressed technique reinforced, reduce geometry section size and self-respect, but with increased age for operation, and bridge concrete creep can cause bigger prestress loss, the