雪佛兰开拓者第03章发动机控制系统6.docVIP

三十三、DTC P0650 （一）说明 l、电路说明 动力系统控制模块（PCM）通过称为驱动器的内部开关将控制电路接地，控制故障指示灯。当动力系统控制模块指令部件接通时，控制电路电压应较低，接近于0V。当动力系统控制模块指令控制电路将部件关闭时，电路电压应较高，接近蓄电池电压。如果动力系统控制模块检测的电压不正确，将设置本诊断故障代码。 2、运行诊断故障代码的条件 （1）发动机转速高于400r／min。 （2）点火电压介于10.0～18.0V之间。 3、设置诊断故障代码的条件 （1）动力系统控制模块在故障指示灯控制电路上检测的电压不正确。 （2）该条件存在5s 4、设置诊断故障代码时采取的行动 同DTC P0101。 5、清除诊断故障代码的条件 同DTC P0101。 6、测试说明 表3-83中有关测试步骤的说明；步骤2：指示“ON（开）”和“OFF（关）”两种状态。如有必要，重复这些指令。步骤4：确定接地是否始终连接在控制电路上。步骤5：确定故障指示灯控制电路或动力系统控制模块是否存在该状况。步骤6：确定电压是否始终施加在控制电路上。 （二）诊断程序（表3-83） 表3-83 DTC P0650 步骤 操作 是 否 1 是否进行了“诊断系统检查——发动机控制系统” 至步骤2 至表3-48 2 1、接通点火开关，保持发动机熄火 2、用扫描工具指令故障指示灯接通和关闭 故障指示灯是否闪亮和关闭 至步骤3 至步骤4 3 1、对于该诊断故障代码，观察“固定帧”和/或“故障记录”数据 2、关闭点火开关30s 3、起动发动机 4、在运行诊断故障代码的条件下运行车辆，也可在观察“固定帧”和／或“故障记录”数据的条件下运行车辆 诊断故障代码是否未通过本次点火循环 至步骤4 至“间断性故障” 4 1、关闭点火开关 2、断开动力系统控制模块 3、接通点火开关，保持发动机熄火 4、观察故障指示灯 故障指示灯是否闪亮 至步骤8 至步骤5 5 1、将带3A保险丝的跨接线连接在故障指示灯控制电路与可靠接地之间 2、观察故障指示灯 故障指示灯是否闪亮 至步骤11 至步骤6 6 跨接线上的保险丝是否断开 至步骤12 至步骤7 7 l、拆卸仪表板组合仪表（IPC） 2、在动力系统控制模块和仪表板组合仪表之间测试故障指示灯控制电路是否断路 是否发现并排除了故障 至步骤15 至步骤9 8 1、拆卸仪表板组合仪表（IPC） 2、在动力系统控制模块和仪表板组合仪表之间测试故障指示灯控制电路是否与接地短路 是否发现并排除了故障 至步骤15 至步骤13 9 检查故障指示灯是否断路。如果指示灯断路，更换指示灯。是否发现了故障并予以排除 至步骤15 至步骤10 10 测试仪表板组合仪表是否有间断性故障或接触不良，是否发现了故障并予以排除 至步骤15 至步骤13 11 测试动力系统控制模块是否有间断性故障或接触不良，是否发现了故障并予以排除 至步骤15 至步骤14 12 维修故障指示灯控制电路与电源短路的故障。是否完成操作 至步骤15 — 13 更换仪表板组合仪表（IPC）。是否完成更换操作 至步骤15 — 14 更换动力系统控制模块。是否完成更换操作 至步骤15 — 15 1、用扫描工具清除诊断故障代码 2、关闭点火开关30s 3、起动发动机 4、在运行诊断故障代码的条件下运行车辆 诊断故障代码是否运行并通过 至步骤16 至步骤2 16 用扫描工具选择“Capture Info（获取信息）”，以观察存储的信息。扫描工具是否显示任何未诊断过的诊断故障代码 至表3-50 系统正常 三十四、DTC P11ll （一）说明 1、电路说明 进气温度（IAT）传感器是一只可变电阻，用于测量进气温度。动力系统控制模块（PCM）向进气温度信号电路提供5V电压，向低参考电路提供接地。如果动力系统控制模块检测到显示低温的进气温度电压信号间断性显示高电压，则设置该诊断故障代码。 2、运行诊断故障代码的条件 （1）未设置DTC P0117、P0118、P0502和P0503。 （2）发动机运行时间超过120s。 （3）发动机冷却液温度（ECT）高于60℃。 （4）车速小于11km／h。 （5）空气流量低于15g／s。 3、设置诊断故障代码的条件 （1）动力系统控制模块检测到的进气温度（IAT）低于-35℃。 （2）在16min的时间内，出现间断性故障的总时间达到50.0s。 4、设置诊断故障代码时采取的行动 （1）当进行诊断并