蜗杆涡轮减速器说明书.docVIP

武汉生物工程学院 毕业论文(设计)说明书 目录 摘 要 3 1.设计内容和任务 4 1.1.自动扶梯工作原理 4 1.2.2. 原始数据 5 1.2.3. 设计内容 5 1.2.4. 要求： 5 2. 传动系统的设计 6 2.1. 传动系统的方案设计 6 2.2. 传动系设计计算 6 2.2.1. 自动扶梯载重计算 6 2.3. 电动机的选择 11 2.4. 传动装置运动及动力参数计算 11 2.4.1. 传动比及蜗杆类型 11 2.4.2. 各轴的转速计算 11 2.4.3. 各轴的输入功率 12 2.4.4. 各轴的输入转矩 12 3. 传动系统设计计算 13 3.1. 蜗轮蜗杆的设计及其参数计算 13 3.2. 蜗轮副几何尺寸汇总 17 3.3. 轴的及其轴承装置设计 18 3.3.1. 减速器轴的布置 18 3.3.2. 蜗杆轴及其轴承装置设计 19 3.3.3. 蜗轮轴的设计 22 3.3.4. 轴的校核 25 4 箱体设计及其附件设计 31 4.1. 箱体的机构形式和材料 31 4.1.1. 箱体相关尺寸设计 31 4.2. 螺栓等相关标准件的的选择 32 4.3. 减速器结构与润滑的概要说明 33 4.3.1. 减速器的结构 33 4.3.2. 减速箱体的结构 33 4.3.3. 速器的润滑与密封 33 4.3.4. 减速器附件简要说明 34 5. 参考文献 34 致 谢 35  摘 要 据中国电梯协会统计，在1949~1979的30年间，我国大陆总共生产安装了约1万台电梯。改革开放后，大规模的经济建设给我国电梯市场带来了空前的发展机遇。1980年的电梯产量为2249台，2010年产量达36万台,是1980年的160倍，30年中的平均每年增长率为18.9%，成为电梯制造和使用的第一大国。2010年我国电梯产量超过全球总量50%，电梯使用保有量已经达到156万台以上。尤其是在2009、2010两年，尽管全球其他国家由于金融危机的影响，普遍下滑，而我国逆势而上，仍旧保持强势增长。 关键词：室外型 自动扶梯 设计 发展 随着社会服务公众的意识不断加强及对周边景观的要求，越来越多的场所（特别是在公共场所，例如：过街通道、公交站场及地铁出口等地方）要求采用室外型自动扶梯。本人工作在地铁建设部门，在地铁的线路建设过程中也采用了大量的室外型的自动扶梯。我们的设计单位在车站的设计中充分考虑到了以服务大众的以人为本的设计理念，同时也考虑到对周边景观的影响以及其他各方面的考虑，在地铁车站的出入口采用大量室外型的自动扶梯。 在技术不断创新的今天，采用室外型的自动扶梯在使用上已经不再是困难的技术，目前。但由于室内和室外的使用环境存在巨大的差别，造成了自动扶梯在实际使用效果与设计效果存在一定差别。总结这广州地铁几条线的自动扶梯招标情况和自动扶梯使用情况，本人认为不管是从室外型自动扶梯的设计还是从使用效果方面，以及自动扶梯的使用成本和维护维修成本等方面来看，全面采用室外型的自动扶梯的必要性和合理性值得探讨。  1.设计内容和任务 1.1.自动扶梯工作原理 自动扶梯传动示意图如图 图 1-1 链传动自动扶梯驱动原理图 1-控制柜；2-驱动主机；3-主动链轮；4-驱动链条；5-主轴驱动链轮；6-扶手带驱动轴驱动链轮；7-驱动主轴；8-梯级牵引链轮；扶手带驱动轮；扶手带压紧装置；11-扶手带驱动轴；12-梯级牵引链轮；13-梯级；14-扶手带；15=扶手带驱动轴驱动链； 动力由电动机通过减速器传递给链轮，再有链轮通过链传动传递给主轴驱动 链轮，然后由其带动扶手和梯级运动。 1.2. 工作情况： 1.2.1. 已知条件 1) 工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，室内工作 2) 预计寿命：50000h； 3) 动力来源：电力，三相交流电，电压 380/220V； 4) 运输带速度容许误差：±5%； 1.2.2. 原始数据 设计原始数据如表 1-1 示： 表 1-1 曳引机类型 扶梯额定速度 提升高度 扶梯倾斜角度 蜗轮蜗杆 0.75m/s 5m 300 1.2.3. 设计内容 1） 扶梯载荷计算； 2） 电动机选型及运动参数计算； 3） 蜗轮蜗杆传动计算； 4） 轴的设计； 5） 滚动轴承的选择； 6） 键选择与校核； 7） 箱体相关尺寸及附件的设计； 8） 装配图、零件图的绘制； 9） 设计计算说明书的编写； 1.2.4. 要求： 1）减速器总装配图一张；