奥迪后部主传动_0BF0BE运动型差速器自学手册.pdf

自学手册 476 后部主传动 0BF/0BE – 运动型差速器 Audi Service Training 带运动型差速器的quattro四驱 quattro 仍是当今最著名的四轮驱动结构，它与奥迪车一直是紧密联系 各种调节系统（如电子差速锁EDS、奥迪特性调节系统、稳定系统ESP 在一起的。 以及可选车轮力矩控制系统）又可进一步改善牵引特性，且对提高驾 驶乐趣和增加稳定性也很有益处。 quattro 代表： • 出色的牵引力 • 优秀的行驶性能 • 更佳的行驶安全性 运动型差速器是改善行驶动力学性能的一个新尝试，它是通过有针对 • 动感和魅力 性地调节后桥车轮上的动力流来起作用的。因此，车在弯道行驶时 ，驾驶起来就更自如和直接了，车辆在路面上的稳定性也就明显提高 1） 了。转向不足就不会再出现了。 因此，quattro是奥迪品牌最重要的独有特征之一，它需要不断地去 创新，才能为用户提供道路上最好的四驱装置。 quattro四驱装置牵引力出色、行驶动力性极佳，它已达到了目前该技 术所能达到的最高水平了。 运动型差速器瞄准的是这样的用户群：对车辆的行驶动力学性能有较 高要求并寻求特别的驾驶体验的人。 驱动力被分配到所有四个车轮上，那么每个驱动轮上就可能有更大的抓 地力，因此车辆就能更长时间地保持行驶稳定性。 1) 独有特征是指明显有别于其它品牌的产品特征。 在市场营销领域，这叫USP，是“独特卖点”的 意思。 476_012 运动型差速器最早是在2009年的Audi S4车上采用的。自那以后，喜爱运 对于用户来说，运动型差速器的优点在于： 2） 动型驾驶特点的用户可以在所有S-系列车型以及B8、C7和D4系列的大 功率车上选装运动型差速器了。 • 在转向力很小时就能获得良好而直接的转向特性 - 操纵更加灵活 • 转弯时加速性能出色 这种运动型差速器对于喜爱运动型驾驶特点的驾驶员来说，是极具吸引 • 负荷变化时车辆稳定性好 力的，运动型差速器与quattro四驱装置组合在一起的这种形式，别的品 • 在不损失动态性能情况系提高了行驶稳定性 牌车上是没有的。 （ESP的反作用) • 加速时（尤其在在摩擦系数非常大的路面上）能避 免出现转向不足 2) • 系统响应快 在配备4,2l-TDI-发动机的Audi A8车上，运动型差速器是标配装置。 • 免维护 2 原理 力矩横向分配的基本原理 叠加式差速器(运动型差速器）的可能性 系统简介 Audi drive select（奥迪行驶模式选择系