奥迪汽车总线系统原理培训课件.ppt

Name, Organisationseinheit, Titel, Datum 内容 Die L?sung der Aufgabe kann den folgenden 2 Folien entnommen werden. Sie sind als L?sungsbl?tter bei den Arbeitsbl?tter zu finden. Fehlerbeschreibung: Kurzschluss CAN-High gegen Plus: Der Spannungspegel der CAN-High Leitung wird auf ca. 12 Volt gezo-gen. Der rezessive Spannungspegel der CAN-Low Leitung wird ebenfalls auf ca. 12 Volt gezogen. Grund hierfür ist die interne Verschaltung von CAN-High und CAN-Low im Transceiver des Steuerger?tes.  Fehlerbeschreibung: Unterbrechung CAN-High. Fehlerbeschreibung: Kurzschluss CAN-High gegen CAN-Low:Die Spannungspegel von CAN-High und CAN-Low sind gleich. Ein Kurzschluss der CAN-High und der CAN-Low Leitung wirkt sich auf den gesamten CAN-Komfort bzw. CAN-Infotainment aus. Der CAN-Komfort bzw. der CAN-Infotainment ist durch diesen Fehler im Eindraht-betrieb. Das bedeutet, dass die Kommunikation nur noch über die Spannungspegel einer Leitung funktioniert. Fehlerbeschreibung: Kurzschluss CAN-Low gegen Masse: Der Spannungspegel auf der CAN-Low Leitung wird auf 0 Volt gezogen. Die Spannungspegel auf der CAN-High Leitung sind normal. Durch diesen Fehler ist der gesamte CAN-Komfort bzw. CAN-Infotainment im Eindrahtbetrieb. Fehlerbeschreibung: Unterbrechung CAN-Low Leitung: Die Spannungspegel auf der CAN-High Leitung sind normal. Auf der CAN-Low Leitung ist ein rezessiver Spannungspegel von 5 Volt zu sehen. Im DSO-Bild kann man sehen, dass die erste Botschaft nur auf der CAN-High Leitung gesendet wird aber auch auf der CAN-Low Leitung quittiert wird. Das selbe gilt für die 2. Botschaft und deren Quittierung. Die dritte Botschaft wird auf beiden Leitungen gesendet. Die erste, zweite und vierte Botschaft wird im Eindrahtbetrieb und die dritte Botschaft im Zweidrahtbetrieb gesendet. Fehlerbeschreibung: Kurzschluss CAN-High gegen Masse über einen übergangswiderstand: Der dominante Spannungspegel der CAN-High Leitung wird Richtung Masse gezogen. Im DSO-Bild kann man sehen, dass sic