2013年我国汽车产业发展趋势分析预测.docVIP

慧典研究报告网讯，明年汽车产业的产销形式要好于今年，购买力来看要大于今年。汽车市场低速增长的趋势，汽车经销商集团更关注的倒不是五个增长还是八个增长，更关注的是产销的平衡。 预计明年销量大概在2000万，或者再少一点，增长5%，超过这个数，国家可能就承受不了了。去年和今年虽然第一增长，利润和所得税的增速都很高。今年25个整体盈利的行业，70多家中25家整体盈利增长的行业就有汽车行业。购置税增长了10%点多，我们这两年估计都是不到3%的增长，今年的销量按批发销量算，大概是1900万。 生产放量太多，市场上又不匹配，那么中间的库存环节都压在经销商的身上，这样会造成市场的恶性循环，后患无穷。 明年即使比今年好，经销商面临的困难比今年更大，欧洲的市场下滑的比较厉害，所以欧洲把所有的库存都转到中国来。日系车绝对不会放弃中国市场，甚至还要在中国市场占一定的份额，这个力度会很大。今年有一些新的厂建成，而且有的厂还在建，所以生产能力继续在扩张，促销的任务还是非常大，包括豪华车。现在自主品牌压力也非常大，所以也会加大促销力度，他们促销先是动员经销商，其次才是向客户。 明年的宏观经济整体会好转的，但不等于说汽车市场就会有大幅度的好转，把乘用车和商务车分开说，乘用车不是微增长，而是低增长。现在经济形势是触底了但并没有真正强力反弹，最典型的是现在股市跌破了2000点，是非常不好的反映。 对2013年的汽车市场的总体分析，行业预测是5%至10%，比较悲观的是5%，乐观的是10%。市场还有一个明确的信号，跟2013年的预测有很大的关系，以往寻求一个单一的品牌代理商的时候，甚至有上百千家在争名额，今年汽车企业要靠各种网络媒体来寻找。今年一年的价格战，压库存。北京是50%的亏损，广州预计是75%。 今年经销商是价格倒挂，今年经销商这个日子过下去的话，财务、经营能力已经被透支了，所以明年经销商是主动条调整的。买方市场在逐步形成的过程中，厂家也好，对消费者的重视大家已经有一些理性了。所以我觉得明年整个经销商的压力或者是产能的压力会小些，应该是经销商主动调整过程中，包括我们这次奔驰经销商协会的成立，这些都对经销商市场理性的认识来说应该会好一些。 慧典研究报告网工作室 慧典市场研究报告网 010