空心板吊装专项施工方案.docVIP

目 录 1工程概况 2 2编制依据 2 3施工计划 2 4施工工艺技术 5 5施工安全保证措施 9 6劳动力计划 11 7安装质量保证措施 12 8安全文明施工措施 12 9计算书及相关图纸 13  第一章 工程概况 本标段主要施工从起点西城街交叉口南侧60m，至终点克西街交叉口北侧200m，全长1050m，在现状西外环路地面道路上新建高架桥，在西城街交叉口南侧设置有两对剪刀形上下匝道，同时对改建地面道路及两侧绿化带、人行道，同步改建雨水、污水、给水、电力、电信、燃气、热力管线，全线新建雨水口。 本标段预制梁板,单榀重量27吨～34吨。其中主线桥空心板梁，单跨长度20米～25米；匝道空心板梁，单跨长度20米～25米。 本标段空心板吊装最高处约14m，现场道路满足梁的运输条件，运梁车可以直接运梁到吊装的位置。预制梁在预制场生产，然后用专用运梁车运送到现场吊装。 第二章 编制依据 2.1《建筑机械使用安全技术规程》（ JGJ33-2001） 2.2《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010） 2.3《钢丝绳国家标准》（GB/T20118-2006） 2.4《乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程施工Ⅰ标段施工图》 2.5《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.6《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 2.7危险源较大的分部分项工程安全管理办法 2.8乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程施工Ⅰ标段施工组织设计 第三章 施工计划 3.1吊装计划 PW0040~PW0088主线 5月25日—7月10日吊装 Pb1a匝道 6月1日—6月20日吊装 Pb1b匝道 6月10日—7月5日吊装 Pb1c匝道 6月10日—7月10日吊装 Pb1d匝道 7月5日—7月20日吊装 3.2吊装前提条件及准备工作 3.2.1预制场内有足够大的预制场地和存梁的场地，有现有的吊装和张拉设备。当灌浆及封头工作完毕后，待混凝土强度达到设计要求的强度，即可作构件转移和起吊。成品标识。构件出场前，应标明构件编号、制作日期、堆放和安装的方向。 3.2.2根据现场施工条件，道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，同时把桥台引道的斜坡填平压实，保证吊车行走。填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足大型运梁车行驶荷载要求。 第四章 施工工艺技术 4.1主要施工方法 4.1.1预制梁吊装施工工序流程图 4.2吊装平面示意图 4.3吊装步骤： 步骤1：装车和运输 步骤2：卸车和起吊 步骤3：安装就位 4.4预制梁的运输： 4.4.1运输方式： 预制场投入2台50t汽车吊车负责装车，并使用大型运梁专用车运输预制梁，满足每天计划完成空心板梁的运输。 4.4.2运输路线： 线路1：克拉玛依路高架道路一标段A、B匝道、主线Pm1—Pm14运输路线：(因预制点为两个梁厂，故前部分线路为两条) （1）、维泰梁厂（出厂直行左转） →城北主干道辅道（直行右转）→米东大道（直行右转）→喀什东路（车管所）→喀什路立交桥（直接左转进入辅道）→河滩快速路（直行右转）→至（3） （2）、邦达梁厂（三宫村六队经湖州路直行左转）→城北主干道辅道（向东直行右转）→河滩快速路（向南直行右转）→至（3） （3）、接（1）、（2）苏州路外环桥（直行）→蜘蛛山隧道（绕行左转北向南方向）→西外环（直行）→施工现场。 4.4.3吊梁顺序一般由现场安排，根据桥台具备吊装条件为准，先吊装主桥桥梁，后吊装匝道桥梁。 4.5预制梁吊装施工方法 4.5.1放线和控制位置 4.5.1.1根据施工图及帽梁的实际宽度，在帽梁底面及立面上放出每跨梁中每榀梁的边线，以确定板梁就位时的具体位置，同一片梁两个端面的竖向边线应相互平行。 4.5.1.2在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。 4.5.1.3在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向边线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。 4.5.2吊装准备工作 4.5.2.1吊梁前，对吊梁场地进行平整压实。 4.5.2.2清除吊机旋转范围内障碍物。 4.5.2.3吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。 4.5.2.4吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 4.6预制梁安装 4.6.1本工程主要采取双机抬吊吊装，吊装现场使用一台120t和一台180t汽车吊吊车负责抬吊安装，把预制梁向规定的位置就位安装。 4.6.2运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳与卡环连接挂在预设吊耳上，起吊至离运梁车平面板10～20cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。 4.6.