提高钢筋笼一次性验收通过率.docVIP

 目 录 一、小组概况 2 二、工程概况 3 三、活动计划表 4 四、选题理由 5 五、确定目标 6 六、目标论证 7 七、因果分析 8 八、要因确认 10 九、制定对策 16 十、对策实施 17 十一、效果检查 20 十二、巩固措施 23 十三、总结及今后打算 23 十四、作业指导书 23 十五、财务证明 25 一、小组概况 莞惠城际轨道交通项目GZH-8标谢岗3号特大桥QC小组成立于2010年07月01日，由7名现场施工管理人员组成，小组成立后，根据现场实际情况，选定提高钢筋笼验收一次性通过率为课题，通过实地调查，分析研究解决问题，在此期间，小组成员组织QC小组活动，并参加总公司举办的QC小组培训班，通过学习、交流，提高了小组成员的分析问题、解决问题的能力。 小组成员情况表 课题名称 提高钢筋笼验收一次性通过率 课题注册号 KT2010-35 所在部门 基础一公司莞惠城际轨道交通 GZH-8谢岗3号特大桥 登记日期 组长姓名 黄茂兴 性别 男 年龄 38 学历 本科 职务 经理 小组成员姓名 性别 年龄 职务或职称 组内 职务 组员分工情况 黄茂兴 男 38 工程师 组长 计划、统筹 张润德 男 31 工程师 副组长 组织、协调 区志强 男 28 助理工程师 组员 实施、进度 罗春华 男 24 技术员 组员 技术支持 宋文华 男 22 技术员 组员 技术支持 蔡凯祥 男 24 技术员 组员 技术支持 罗海腾 男 22 技术员 组员 调查整理 制表人：区志强 日期：2010年07月01日 QC会议 摄像人：宋文华 日期：2010年07月04日 二、工程概况 由我司负责施工的谢岗3号特大桥工程是珠江三角洲城际轨道交通网的重点工程，地处东莞市谢岗镇黎村，工程总长为1037.462米。工程中桥梁工程下部结构采用钻孔灌注桩，总共226根，桩径1.25米，平均每根桩长约为35米。 名词解释： 1、钻孔灌注桩灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。钢筋组合在一起，形成一个完整的网架，形象的称为“钢筋笼”、“钢筋网”、“钢筋骨架”等。一个完整的钢筋网架有利于约束混凝土，提高混凝土构件的整体性。 项目 2010年 06.23 07.01 07.07 07.10 07.13 08.15 09.28 12.30 1 选择课题 2 现状调查 3 目标确定 4 原因分析 5 要因确定 6 制定对策 7 实施对策 8 效果检查 9 巩固措施 2010年09月29日至2010年12月30日 10 回顾总结 2010年12月30日 制表人：区志强 日期：2010-06-29 四、选题理由 1、本工程作为珠三角的重点工程，建设优质工程是整个工作的重心，而钢筋笼的质量将直接影响该工程的质量。同时，钢筋笼质量差，验收不通过，导致返工，影响工程的进度，浪费资源。 2、通过对已经完成的30根桩的质量问题进行统计分析，钢筋笼一次性验收通过18根，通过率为60%，但无法满足公司质量创优一次性通过85%以上的要求，为此公司领导对该问题非常重视，要求项目部成立专项攻关小组，尽快解决这一问题。因此小组选择了“提高钢筋笼验收一次性通过率”为课题进行活动。 钢筋笼验收情况调查表 桩号 一次性 验收 桩号 一次性 验收 桩号 一次性 验收 032-1 不通过 027-6 通 过 035-2 通 过 027-9 通 过 028-6 不通过 032-5 不通过 035-1 不通过 035-5 通 过 027-2 通 过 033-1 通 过 026-6 通 过 033-5 不通过 028-1 不通过 034-2 通 过 035-3 通 过 026-9 通 过 033-2 不通过 032-4 不通过 034-1 通 过 032-2 通 过 034-5 通 过 032-6 不通过 027-1 通 过 028-4 不通过 035-6 通 过 028-5 不通过 033-3 通 过 033-6 通 过 034-6 通 过 035-4 不通过 活动前钢筋笼验收30根钢筋笼通