汽车工程专业毕业论文--混合动力技术初探.docVIP

目 录 一 绪论 2 1.1 21世纪汽车工业发展面临的挑战和机遇 2 1.1.1 能源 2 1.1.2 节能 3 1.1.3 环保 3 1.2 各类电动车的比较 5 1.3 汽车的电气化 6 1.4 HEV新技术的开发 6 1.4.1 新型蓄电池 6 1.4.2 燃料电池 6 1.4.3 超导技术的开发 7 1.4.4 “氢发动机”汽车 7 1.5 各国HEV的试验示范区 7 1.5.1 我国的示范区 7 1.5.2 德国的示范区 8 1.5.3法国的示范区 8 1.5.4 日本的示范区 8 二 混合动力电动车（HEV）的发展概况 8 2.1 大众汽车公司的混合动力电动车 8 2.2 美国的混合动力电动车 9 2.3 HEV的特点 9 三 混合动力电动汽车（HEV） 10 3.1 概述 10 3.1.1 概述 10 3.1.2 HEV的主要技术总成 10 3.1.3 HEV的分类 11 3.1.4 HEV的控制系统 14 3.1.5 HEV控制系统的基本组成 14 3.2 串联式混合动力电动汽车（SHEV） 15 3.2.1 SHEV的结构模型 15 3.2.2 管理系统 16 3.2.3 SHEV实车示例 16 3.3 发动机轴动力组和式并联式混合动力电动汽车（PHEV） 19 3.3.1 发动机轴动力组和式PHEV的结构模型 19 3.3.2 发动机轴动力组和式PHEV管理系统 20 3.3.3 发动机轴动力组和式PHEV的实例 20 3.4 动力组合器动力组合式并联式混合动力电动汽车（PHEV） 23 3.4.1 动力组合器组合式PHEV的结构模型 23 3.4.2 动力组合器动力组合式PHEV的管理系统 23 3.4.3 动力组合器动力组合式PHEV的特点 24 3.4.4 动力组合器动力组合式PHEV的实例 25 3.5 驱动轮动力组合式并联式混合动力电动汽车（PHEV） 28 3.5.1 驱动轮动力组合式PHEV的结构模型 28 3.5.2 驱动轮动力组合式PHEV的控制系统 28 3.5.3 驱动轮动力组合式PHEV的特点 30 3.5.4 驱动轮动力组合式PHEV实例 30 3.6 动力组合器动力组合式混联式混合动力电动汽车（PSHEV） 32 3.6.1 动力组合器动力组合式PSHEV的结构模型 32 3.6.2 控制系统 32 3.6.3 力组合式PSHEV的控制策略和控制系统 33 3.6.4 动力组合器动力组合式PSHEV的特点 33 3.7 驱动轮动力混合式混联式混合动力电动汽车（PSHEV） 34 3.7.1 驱动轮动力组合式PSHEV的结构模型 34 3.7.2 驱动轮动力组合式PSHEV的控制系统 34 3.7.3 驱动轮动力组合式PSHEV的控制策略 35 3.8 SHEV、PHEV和PSHEV的性能比较 36 3.8.1串联式混合动力电动汽车（SHEV）的特点 36 3.8.2 并联式混合动力电动汽车（PHEV）的特点 36 3.8.3 混联式（串并联式）混合动力电动汽车（PSHEV）的特点 37 3.8.4 不同形式的HEV特点比较 38 3.8.5 HEV的发展优势 39 四 混合动力电动汽车要解决的关键技术 39 五 我国混合动力汽车现状和建议 43 5.1 我国混合动力汽车现状 43 5.2 机遇 45 5.3 日本混合动力汽车技术的威胁 45 5.4 我国普及混合动力汽车面临的问题 45 5.5 建议 46 一 绪论 1.1 21世纪汽车工业发展面临的挑战和机遇 内燃机汽车经过120年的发展和壮大，逐步实现机电一体化和全面应用现代高科技，其性能一达到至高的境界，在安全、环保、节能和价廉等方面取得巨大进展。但是，内燃机汽车的发展也面临严峻的挑战，主要有以下几个方面： 1.1.1 能源 石油是国防工业、化学工业、冶金工业和机械工业等各个部门重要能源和原料，航空运输、航海运输、铁路运输和汽车运输长期以来大都以石油及石油制品为主要燃料。目前，世界上各种汽车的保有量超过6亿辆，每年新生产的各种汽车约3500万辆，按平均每辆汽车年消耗10~15桶石油及石油制品计算，汽车的石油消耗量每年达到60~70亿桶，约占世界石油产量的一半以上，石油资源的开采每年达到几十亿吨。经过长时期的现代化大规模开采，石油资源日渐枯竭，按科学家预测，地球上的石油资源如果按目前的消耗的水平，仅仅可以维持60~100年左右。能源危机曾经对世界经济的发展带来严重影响，为了争夺石油资源，在国际上已发生众多石油资源纠纷，甚至爆发争夺石油资源战争。21世纪，人类将面临更加严峻的石油资源的挑战，石油资源是亟待解决的重要问题之一，也是世界不稳定的因素之一。 除石油能源之外，还有人工合成