进口嘉华维修手册（中册）.pdf

30-4 点火系统 概要 点火系统工况 AV2A30002 这种KV6 汽油发动机点火系统是一种无分电器式的。 三个独立的点火线圈 曲轴位置传感器把发动机转数信号提供给点火器。 这种点火控制模块安装在点火器里。 凸轮轴位置传感器把发动机点火顺序提供给点火器。 火花塞和火花塞高压导线。 点火系统 30-5 点火线圈功能 系统工作程序 火花塞#1 火花塞#4 空气流量传感器 点火线圈 发动机水温传感器 节气门位置传感器 电负载 变速器控制模块 火花塞#3 火花塞#5 点火开关 火花塞#3 火花塞#6 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 AV2A30001 在传统点火系中，电源供给的低电压直电流，经断电器和点火线圈转变为高电压，再经过分电器分送到各缸 的火花塞上。与此同时，各火花塞都跳出火花。而在无分电器点火系统中，由凸轮轴位置传感器和曲轴位置 传感器，给发动机微机输入曲轴转角和判缸信号。当微机输出点火线圈驱动信号时，点火线圈里产生高电压， 并输送到火花塞。 无分电器同时点火方式两缸采用一个点火线圈。其中一缸在压缩未期点火，另一缸在排气未期同时串联点火。 Carens 的点火顺序是1-6-5-4-3-2-。同时点火的气缸的组合是一缸与四缸，六缸与三缸，五缸和二缸， 即每两缸使用一个点火线圈，火花塞并联同时点火。 30-6 点火系统 点火提前角控制 在发动机的各种工况下的最佳点火提前角是已储存 在 ECM 内。发动机运转时，ECM 从各种传感器和 开关的输入信号确定基本点火提前角。然后再根据 进气温度传感器和水温传感器信号及其他传感器信 号自动提前或延迟点火时刻，已控制发动机再正常 工作。 参考： o ·标准点火时刻：12±5 BTDC ·勿需调整点火正时。 点火系统组成部件 这种装置是用电控零件代替了旋转机械结构的分电 器。其余的组成部件就是下述的几项。 点火线圈 这种点火系统使用三个点火线圈，并安装在汽缸盖 罩盖上部。一个点火线圈同时向两个火花塞提供高 压电，这是，其中一个缸是压缩上止点，另一缸是 排气行程。两个线圈的电阻值是一样，如果阻值不 相同时，勿要进行维护，必须进行更换。 高压导线 高压导线将高压线圈的高压电送到火花塞上。它们 的功能是跟有分电器的高压线的作用基本一样。因 为它们也是连接点火线圈和火花塞的，并将高压供 应到各至的火花塞上，并使火花塞跳出火花。 火花塞 火花塞的功能是接受从点火线圈送来的高压 电，并使其在间隙中跳火，点燃已被压缩的混 合气。 点火系统 30-7 车上检查 火花检查 1．分解火花塞和高压线。 2 ．取出火花塞。 3 ．把火花塞插入高压线上。 4 ．用绝缘体夹住火花塞，使火花塞与车体距 5-10mm 左右。 5 ．转动曲轴时，观察火花塞间隙是否跳起较 强的蓝色火花。 如果不跳火花，按下面的步骤检查。 BSX030004 步骤 检查 措施 1 检查点火线圈和火花塞的连接部位是否牢