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第十一章 汽车轮胎 第五节 轮胎的使用与选择 一、轮胎的常见损坏形式 1.胎面磨损 （1）轮胎胎面中间磨损严重（2）轮胎单边磨损严重 （3）轮胎两边磨损严重 （4）轮胎胎面出现块状磨损 （5）轮胎局部胎面出现快速磨损 （6）轮胎胎面出现锯齿状磨损 （7）胎冠割裂或刺伤 车轮运转不平衡 轮胎气压过高 外倾角大小不适 轮胎气压过低 前轮定位不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等 紧急制动、快速起步 胎侧擦伤 主要是汽车斜行上马路牙所致 此外，路障上的角铁和螺钉、碎石路面也可伤害胎侧 胎侧损伤 胎侧起泡 多是由于胎侧帘线断裂，断裂处强度降低所致 此外，对无内胎轮胎，压缩气体窜气到胎侧也会引起胎侧起泡 2.胎侧损伤 3.胎体损坏 （1）胎体帘线的断裂、松散和帘布脱层 影响因素 轮胎变形、自然裂纹的出现、工作温度及充气压力 （2）胎体扎伤、刮伤 影响因素 行驶路面凹凸不平或路面上有锋利的异物引起 * 内 容 第一节 车用轮胎的作用与构造 第二节 轮胎的分类 第三节 轮胎规格与表示方法 第四节 轮胎系列 第五节 轮胎的使用与选择 了解：国内、外轮胎规格的表示方法。 理解：轮胎的基本术语，我国汽车轮胎的系列和轮胎的选择。 掌握：轮胎的作用，充气轮胎的分类方法，轮胎的构造，普通斜交轮胎和子午线轮胎的优缺点，汽车轮胎的常见损坏形式和合理使用方法。 考核要求 承重 支撑汽车、行人及载运货物总重量 第一节 汽车轮胎的作用与构造 一、轮胎的作用 缓冲 与悬架一起吸收、缓和路面的冲击 与路面保持良好的附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性 提供附着 承载能力好 适当的弹性 各种花纹的胎面 二、轮胎构造 以充气轮胎有内胎轮胎为例 1. 外 胎 是用以保护内胎不受外来损伤和充入压缩空气后不致过分膨胀的外壳，是轮胎的主体 作用：承担车重和变形、缓和汽车振动和冲击 要求：高强度、一定的弹性 外胎 胎 面 胎 侧 胎 体 胎 圈 胎冠：轮胎滚动时直接与地面的接触部分，直接承受汽车行驶时产生的冲击和磨损，并保证充足的附着力。 胎侧：胎冠与胎侧的过渡部分 厚度、弹性、耐磨性 散热、防滑 作用：保护轮胎侧面帘布层免受损伤 耐疲劳性、美观性 帘布层：由若干层帘线用橡胶贴合而成，帘线的排列方式及层数对轮胎性能影响很大 作用：承受负荷、保持轮胎外缘尺寸 缓冲层（带束层）：用胶片和多层挂胶稀帘布制成。缓冲层用于普通斜交轮胎，用来分散和降低胎冠部的工作应力。带束层用于子午线轮胎，用来约束轮胎变形，提高胎面强度，减小轮胎滚动时的内部蠕动损失。 作用：将轮胎牢牢地固装在论网上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力 组成：钢丝圈、帘布层包边和胎圈包边 高强度、高刚度 2. 内 胎 装在外胎里面的带有气门嘴的弹性橡胶管 作用：使轮胎保持一定内压，从而获得缓冲性能和承载性能 要求：气密性好，有效尺寸小于外胎的内壁尺寸 3. 垫 带 是一个具有一定形状和断面的环形胶带，装在内胎和轮辋之间 特点：边缘较薄、表面光滑、耐热 作用：防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损，并能防止尘土、水侵入胎内 分类（按结构）：有型式、无型式和平带式 第二节 轮胎的分类 依据不同，分类方法不同 按用途：载货汽车轮胎和轿车轮胎 按适用车型：重型载货汽车轮胎、中型载货汽车轮胎、轻型载货汽车轮胎 按胎体结构：实心轮胎和充气轮胎 充气轮胎用途最广泛 一、按轮胎充气压力分类 高压 轮胎 0.5~0.7MPa，滚动阻力小，油耗低，但缓冲性能差，附着能力差 低压 轮胎 0.15~0.45MPa，弹性好，断面宽，与路面接触面积大，壁薄且散热性好 超低压 轮胎 <0.15MPa，断面宽度宽，与路面接触面积大，在松软路面的通过能力较好，适合泥泞路、雪地、沙漠等地带 调压 轮胎 充气压力可根据路面条件进行调节的轮胎，能使汽车适应各种道路条件，有效地扩大了汽车的适用范围 广泛应用 越野车、少数特种车 notice 很少用 二、按轮胎胎面花纹分类 按胎面花纹 普通花纹轮胎 越野花纹轮胎 混合花纹轮胎 厚度、弹性、耐磨性 特点：花纹细而浅，耐磨性和附着性好，适合硬路面行驶 纵向花纹：滚动阻力小，方向性好，防侧滑和散热性好，高速性能好，轿车和载货汽车均可使用 横向花纹：耐磨性和抓地性较好，花纹集中不打滑，抛土性能好，只用于货车 特点：花纹凹部深而粗，抓着性和抛土性好，散热好，能发挥汽车在恶劣路面的牵引性和通过性，适合矿山、建筑工地、林区等软路面行驶 notice：有些越野花纹（人字型）有行驶方向，使用时应使驱动